2020年4月15日晚间，渤海轮渡发布2019年年度报告，报告期内实现营业总收入16.63亿元，归属于上市公司全体股东享有的净利润4.10亿元，创上市以来利润新高。截至2019年末公司总资产达到53.49亿元，比年初增长7.42%，继续巩固国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输龙头企业地位。

回购股份视同现金分红，2019年现金分红比例近95%

根据董事会、监事会审议通过的2019年度利润分配方案，本次拟定的利润分配预案为：以公司2019年度利润分配方案实施时股权登记日的总股本为基数，向全体股东按每 10 股派发现金红利4元（含税），共分配股利1.89亿元，并将该方案提交公司2019年年度股东大会审议。

据悉，公司在2019年回购期间通过集中竞价交易方式累计回购公司股份约2042.54万股，占公司总股本的 4.14%，回购最高价格 11.80 元/股，回购最低价格8.55元/股，使用资金总额近2亿元（不含印花税、佣金等交易费），于2019 年5 月实施完成回购股份，所回购的股份已注销。根据在上交所2013年发布的文件，上市公司当年实施股票回购所支付的现金视同现金红利，与该年度利润分配中的现金红利合并计算。公司2019年度利润分配中的现金红利与回购金额合并计算后为3.89亿元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率将达到94.81%。

分析人士认为，用股份回购的方式来回报投资者，其意义或比现金分红更加重大。一方面可以避免红利税和除息机制带来的困扰，另一方面可以避免大股东以现金分红的名义把上市公司当成提款机，因而可以更好地保护中小投资者的合法权益。

在此之前，公司自2012年上市以来已连续7年实施现金分红，累计分红金额为 8.85 亿元，体现出在收益分配方面，促进公司长远发展，保障股东权益，让股东充分分享公司发展的红利。

加快重组整合，不断提高客货滚主业持续创效能力

2019年渤海轮渡的国内客货滚运输龙头地位更加牢固，车辆和旅客市场占有率同比均继续稳定提高，全年完成车运量81.48万辆次、客运量283万人次。同时，国际客滚发展势头良好，加大烟台至韩国平泽航线双向客货源开发力度，船舶实载率不断提升，全年完成客运量19万人次、集装箱量4万TEU。公司国际邮轮业务影响力在2019年也进一步扩大，全年完成游客运量5.3万人次。

此外，2019年公司融资租赁业务发展稳健，燃油燃供业务不断拓展，都与客货滚主业实现协同，不断提高竞争优势和创利能力，进一步助推公司业务种类向多元化发展，从国内向国际化迈进。

根据渤海轮渡中长期发展战略规划纲要，将努力建设以海洋为依托，打造集国内客货滚装运输、国际客滚运输、邮轮旅游、融资租赁、燃油燃供、现代物流六大产业板块于一体的大型综合类现代化集团企业。公司将在2020 年建成亚洲实力最强、最具竞争力的海上客滚运输企业，2025年开启跻身国际知名航运企业之列的新征程。

根据既定战略和2020年总体发展目标，公司将通过重组整合建立新的国内客货滚装运输经营体制和机制，提高国内客货滚主业持续创效能力。就在2020年伊始，公司在两个多月时间里完成对外投资，实现对从事威海和大连之间航线的威海市海大客运有限公司 66.6667%的股权的间接收购，这一整合将增加公司收入规模和主营利润，有利于公司形成新的业务拓展区域，实现业务规模上的新的跨越。