程鹏右手拿着一大杯咖啡，几乎是一路小跑地来到采访室。浅蓝色休闲上衣，时兴运动手表，热情周到又不失沉稳内敛，一望而知，这是标准的“技术男”。

正当记者竖起“盾牌”，准备抵挡晦涩的技术名词时，首先感受到的却是他的文气：“优秀公司成功的原因基本一样，而失败公司却各有各的不同。”熟悉俄罗斯文学的，对这个句式应该不会陌生，记者提醒程鹏，列夫·托尔斯泰写过类似的句子，他对这个“撞衫”略显诧异，好像还有一丝羞涩。

有些牛人总是能够把复杂问题简单化，只需寥寥数语就能说清楚问题，程鹏显然应该属于这一类人。他做技术出身，谈起技术当然如数家珍，又在公司管过很长时间销售，练就了出色的通俗表达能力，所以记者从他嘴里听来的都是大白话，即便是没有任何专业储备，也能一听就懂。试举几例，请读者诸君品评。

“地图要解决的就是告诉你在哪里，周围有什么。”

“导航是告诉你想去的地方在哪里，怎么才能过去。”

“车联网不复杂，就是要搞明白路上出了什么事儿，堵不堵，到哪里加油，哪儿停车方便。”

“自动驾驶很简单，用户觉得地图、导航和车联网还是麻烦，干脆机器帮我开车算了。”

说起来，四维图新的生意很简单，就是用自己的技术帮用户“找北”，这样一桩“简单”的生意，四维图新用16年时间做到了国内第一，同期进入市场的公司几乎都退出了，留在市场内的公司也多数处于亏损状态，四维不仅活了下来，而且活得很好。从市场需求和公司的储备来看，未来可能还会活得更好。

怎么做到的呢？程鹏的回答仍然是轻描淡写。“我们的思路就是沿着用户需求来的，不是说我们天生就是一帮创新的人，而是因为我们关注用户的需求，然后把这些需求不断变成创新产品。”似乎是怕记者没听明白，程鹏特别强调了一遍，“不是我们有多么伟大，非要去搞创新。”一个简约而不简单的回答，其实包含着四维图新的成功密码，沿着用户需求去不断创新，最终发现智能出行市场的世外桃源。

这份淡定与从容，应该是来自于多年商海沉浮带来的积淀。创新说起来云淡风轻，做起来却是别有一番天地。据程鹏介绍，四维图新几乎所有的产品都是做到了7年以上才有盈利，高精度地图是做了8年以上才有收入。“但是作为行业领头羊，四维图新还不能不干，你不干谁来干呢？”程鹏说公司选择做新产品的标准就是三条：一是对用户来说是有用的、二是对社会来说是有价值的、三是在公司的能力范围之内，只要符合这三条，四维图新就一定会去做。

产品创新要坐7年冷板凳才能等来盈利，其中的空虚寂寞冷，并非人人都能忍受。海量创新，需要巨额研发投入，这也不是喊几句口号那么简单。A股上市公司当中，四维图新的研发投入占比一直位列前茅，甚至要高过一些在国际上比较知名的中国科技公司。谈到公司的核心竞争力，程鹏比较看重两点：一是围绕出行市场形成了数字资源，通过努力建立起数据生态；二是基于多年专注的研发和人才积累，所形成的数据处理能力。通过前期并购，目前四维图新已经将这两个核心竞争力，延伸到了芯片领域，带来更加广阔的想象空间。

说了半天，该揭晓程鹏总结的优秀公司成功规律了，在他眼里就是两条：一是面向用户需求的清晰战略，二是基于公司能力的高效执行，前者是“知”的层面，后者是“行”的范畴，如果战略与执行能够很好地结合，就达到了先圣所说的“知行合一”。采访是在四维图新总部大楼的图书馆进行，程鹏把图书馆命名为“知行斋”。个中深意，至此方明。