随着国外疫情不断蔓延，很多国家都面临医疗和防疫物资短缺的问题。为了缓解这一难题，各国纷纷发动当地车企转产呼吸机、口罩等。

据《国际金融报》记者了解，包括美国、英国、德国在内的诸多疫情较严重国家都在与当地汽车厂商进行洽谈，要求他们转产呼吸机等医疗设备以及口罩等防疫物资。目前，特斯拉、通用、福特、劳斯莱斯、大众、本田、日产等都在筹备转产呼吸机的事宜。

3月24日，美国加州州长加文·纽森表示，特斯拉CEO马斯克已经向洛杉矶当局交付了1000台呼吸机。上周五（3月20日），马斯克刚在推特上表示，特斯拉和Space X的员工正在“研究呼吸机”。

众所周知，在国内疫情暴发时，不少国内车企加入了转产大军，如上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、长安汽车都在未全面复工时，临时组织人员、搭建生产线转产口罩、消毒凝胶等防疫物资，有效地缓解了国内防疫物资紧缺的局面。

但不少业内人士指出，这次国外车企的转产之路或许并不容易。因为国外紧缺的呼吸机并不像口罩那般容易实现转产，呼吸机是高利润、高附加值、高端的“三高”医疗产业，车企面临的不仅有核心技术问题，还有知识产权问题。

特斯拉虽然已经交付1000台呼吸机，但马斯克坦诚，这部分呼吸机是从中国采购的，然后将其运回了洛杉矶。马斯克表示，呼吸机的交付、安装和操作是其中最难的部分。

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车企响应号召转产呼吸机

与国内抗疫情况不同，欧美国家对口罩需求并没有我国大，反而是对重症患者治疗至关重要的医疗设备呼吸机非常紧缺。

英国是首个倡导车企转产呼吸机的国家。据媒体3月16日报道，英国国民医保系统（NHS）表示，他们目前可用呼吸机只有5000台，如果疫情暴发，那么这些呼吸机将很快被占用。据悉，英国已经组成了三个团队生产呼吸机，其中两个团队就是由车企迈凯伦和日产牵头，迈凯轮正在研究如何设计一款简单版的呼吸机，日产则是与其他公司合作，支持现有的呼吸机生产商。

意大利是目前欧洲疫情的中心，且死亡率逼近10%，对呼吸机的需求比其他国家更高。3月22日，《每日邮报》报道，因呼吸机紧缺，意大利医院限制60岁以上老人使用呼吸机的数量，呼吸机被优先安排给60岁以下的病人。

面对这样紧张的局面，意大利知名车企法拉利和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）表示，正在与意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering进行谈判，商谈呼吸机零件的生产事宜。

目前，德国政府已经向当地呼吸机生产商订购了1万台呼吸机，这相当于该呼吸机生产商一年的产量，但明显还不够。据报道，德国政府要求国内汽车制造商考虑生产医疗设备，大众、戴姆勒均表示已收到有关部门的要求，目前正在探索多种选择方案。

据悉，大众表示已经组建了一个工作组，研究如何利用3D打印技术来帮助制造医院呼吸机和其他医疗设备。大众有超过125台工业3D打印机，迄今主要用于制造汽车原型的零部件。

美国纽约市长白思豪则在推特上，向包括特斯拉在内的汽车制造商等企业发出了请求：“我们的国家正面临严重的呼吸机短缺，我们需要得到呼吸机，越快越好。”随后，美国总统特朗普也表示，福特、通用和特斯拉将获准生产呼吸机和其他急救设备。

对此，福特、通用和特斯拉都回应称，正在筹备相关事宜。通用表示正在与呼吸机生产商合作，以帮助增加呼吸机的产量。而特斯拉则是已经与美敦力会面，并且对接了工程团队，协商如何利用特斯拉现有的生产线，改造成为呼吸机的生产线。

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在华生产口罩

除呼吸机外，在防疫物资口罩上，这些跨国车企也在行动，不过这次这些车企将视线放到了中国。

在中国防疫物资紧缺时，不少国内自主车企跨界加入了转产口罩的大军中。目前，上汽通用五菱日产口罩170万只，比亚迪日产量更是高达500万只，广汽集团日产60万只……

可以说，在车企跨界转产口罩方面，我国已经提早做好了“功课”。眼下，包括大众、FCA在内的跨国汽车公司都在“求助”中国市场。

FCA表示，本周一开始正在通过位于中国的一家汽车厂（广汽菲克）生产口罩，预计未来几周投产，月产能达100万只，会集中供应给美国、加拿大和墨西哥的需求。所有的口罩都将捐赠给警察、紧急医疗救护人员、消防员以及医院和医疗诊所的工作人员。

同时，FCA方面还称，之所以选择在中国建厂，是因为“向美国首批急救人员和医护人员提供救援的最快方式是使用一个正运营的工厂进行生产”。

大众方面在制定援助德国医疗体系计划时，也想到了向中国“求助”，包括从中国一家国有企业处采购价值高达千万欧元的医疗设备运往德国，以及在中国的合资工厂为德国生产口罩，用于支持德国的防疫工作。

据悉，大众在德国总部的工厂已经被迫停产，但在中国的工厂已经恢复正常运营。大众在中国拥有多间生产工厂，合作伙伴包括一汽集团、上汽集团，员工超10万名。大众将利用自身在中国的优势生产口罩，并将中国生产的口罩捐赠给德国卫生部门。