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2026-01-15 17:17
投资者_1712760723000:董秘您好,L3自动驾驶主要增量:感知、决策控制、车内通信。L3自动驾驶将带来车载以太网芯片的百倍增量,1:与英伟达Orin、地平线征程等域控平台的适配进度如何?2行业空间:按单车50颗芯片测算,公司如何规划产能以应对2025年后的需求爆发?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!在域控平台的适配方面,公司在主流SOC平台方面有较多适配经验,公司芯片与SOC对接的接口采用标准接口协议,具体平台及适配进度需遵循保密要求,相关信息将在达到披露标准后及时公告。产能方面,公司会通过供应链协同优化及多元化晶圆厂合作进行合理规划。国家推动L3级自动驾驶技术发展的行业环境将对车载通信芯片市场产生积极影响,公司会积极持续优化产品性能与解决方案并进行市场拓展。但是需要说明的是,具体业务进展受市场需求、客户验证周期等多重因素影响,请以公开披露信息为准,敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2026-01-15 17:17
投资者_1712760723000:您好,公司车载以太网TSN芯片已通过认证,请问:技术层面:公司现有TSN方案在时间同步精度(如纳秒级)、抗辐射等指标上,是否满足商业航天星载/地面站设备需求?如何看待国家卫星互联网新基建对公司TSN业务的潜在拉动?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司现有TSN方案具体指标是否满足商业航天星载/地面站设备需求需要经过专业的技术论证和实验验证才可判断,公司暂无相关计划。感谢您的建议,公司会关注国家卫星互联网新基建等新兴领域的发展趋势,综合市场动态、技术储备等探索业务机会,如未来有相关规划,将严格按照法律法规要求及时履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险,防范概念炒作,理性投资,谢谢您的关注!
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2026-01-15 17:17
投资者_1750162303887:注意到贵公司出口欧洲,请问近两年是否出口欧盟国家?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好,公司产品在欧盟国家已有出口,但业务量对公司业务收入不构成重要影响,敬请理性投资,谢谢您的关注。
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2026-01-15 17:17
投资者_1768122069935:公司的以太网芯片能否用于航天卫星上
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司产品是否可应用于航天卫星上需要经过专业的技术论证和实验验证才可判断,公司暂无相关计划。公司会持续关注航天卫星等新兴领域的发展趋势,如未来有相关规划,将严格按照法律法规要求及时履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险,防范概念炒作,理性投资,谢谢您的关注!
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2026-01-05 10:31
投资者_1526483801000:大牛市亏完了,搞个回购吧,扛不住了
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司于2024年3月至2025年2月实施股份回购计划,通过集中竞价交易方式累计回购公司股份603,649股,占总股本的0.7546%,回购金额为39,989,549.23元(不含交易费用),回购价格区间为58.21元/股至75.00元/股,具体实施情况详见公司相关公告。公司始终关注股东利益,未来若有新的回购计划,将严格按照法律法规要求履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2026-01-05 10:31
投资者_1628841805000:我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可。请问公司有何作为?对公司业绩有何驱动?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!L3级自动驾驶车型准入将推动车端通信芯片及"车路云"协同环节的发展。公司作为车载通信芯片供应商,有望受益于高阶智能驾驶带来的增量需求。需要说明的是,具体业务进展受市场需求、客户验证周期等多重因素影响,请以公开披露信息为准,敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2025-12-15 17:27
投资者_1626159165000:老师您好~贵公司以太网技术可以用于商业航天领域吗?如果可以应用的话能大概说明一下细分用在哪里?非常感谢。也希望贵公司能在您的带领下实现各领域战略目标!
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司以太网产品针对网络通信和车载通信应用领域设计,部分产品已经通过严格的工规标准和车规标准,是否可应用于商业航天领域需要经过专业的技术论证和实验验证才可判断。公司会持续关注商业航天等新兴领域的发展趋势,如未来有相关规划,将严格按照法律法规要求及时履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2025-12-15 17:27
投资者_1430810003000:之前在多次投资者交流中提到10gPHY将于25年底推出,请问当前进度如何,如流片是否发布公告?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司10G以太网物理层芯片研发工作仍在推进中,公司结合技术验证进展、市场需求和资源调度等情况,动态优化该项目节奏并稳步推进。芯片产品从设计开发到量产通常需经历设计、验证、客户测试等多个环节,以确保产品性能和可靠性。如公司产品后续有重要进展且达到披露标准,公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2025-12-15 17:26
投资者_1647845027000:贵司原规划的2025年年底推出10G以太网物理层芯片,请问现在研发进展情况如何?什么时候开始研发非标的超高速铜缆传输芯片?
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!公司10G以太网物理层芯片研发工作仍在推进中,公司结合技术验证进展、市场需求和资源调度等情况,动态优化该项目节奏并稳步推进。芯片产品从设计开发到量产通常需经历设计、验证、客户测试等多个环节,以确保产品性能和可靠性。后续若有非标的超高速铜缆传输芯片等新产品立项,公司会严谨遵循内部制度和流程进行。如公司产品后续有重要进展且达到披露标准,公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险,谢谢您的关注!
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2025-12-01 16:21
投资者_1626159165000:您好,请问贵公司以太网芯片可以用在低空经济领域吗?例如适配低空经济中的飞行汽车等核心载体?谢谢。
裕太微-U:尊敬的投资者,您好!低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。该领域是以低空空域为依托,以通用航空产业为主导的经济活动,涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用产经,产品包括无人机、直升机等。目前,低空领域的主要产品有备受关注的eVTOL(电动垂直起降飞行器)、无人机(消费级、工业级)、直升机、传统固定翼飞机等。其中飞行汽车作为低空经济的重要组成部分,其应用前景同样引人注目。飞行汽车中有智能飞行驾驶系统,其中包含陆地自动驾驶单元与空中自主飞行单元两部分。陆地自动驾驶基于摄像头、雷达等感知单元,高精地图定位单元的信息,通过车载计算平台进行数据计算、路径规划和决策控制。空中自主飞行单元通过加速度计、陀螺仪、磁力计、高度传感器和空速计等多传感器融合技术感知飞行汽车的周围环境和状态参数,飞行控制器做出飞行决策,执行层自动响应,实现飞行自动控制。其智能化网联化的渗透与汽车是相似的,也就是说,从技术应用层面,以太网芯片作为通用型芯片,同样适用于飞行汽车。公司致力于高速有线通信芯片的研发,目标是实现商用领域的普及化。公司产品不仅满足了低空经济领域对于高速通信的迫切需求,也为该领域的技术创新和产业升级提供了坚实的基础。随着低空经济的发展,公司也将密切关注低空经济产业的发展趋势,积极评估相关技术适配性与市场机会。感谢您对公司的关注。