证券时报记者 易知微

9月23日，上汽集团发布商用车业务“十四五”发展规划：至2025年，上汽商用车板块营业收入超越千亿元，整车销量相比“十三五期末”实现翻番，其中海外销量占比达25%，新能源销量占比达38%，智能网联装机率达60%，成为绿色智能商用生态“创领者”。

值得一提的是，上汽集团此次还提出，商用车智能驾驶科创公司友道智途将通过实体化公司运作，技术快速迭代实现行业领先，以及创新运营模式持续探索，力争在“十四五”期间实现IPO。

上汽集团不久前披露的公告显示，公司拟与上港集团、恒旭资本共同出资设立“嘉兴东曦致行股权投资合伙企业（有限合伙）”，专项投资于商用车智能驾驶项目。基金认缴出资总额为6.43亿元，其中上汽认缴出资5.4153亿元，持有其84.219%份额；上港集团认缴出资1.0047亿元，持有其15.625%份额；恒旭资本认缴出资0.01亿元，持有其0.156%份额。

据悉，上汽此次成立的商用车智能驾驶科创公司友道智途公司，是上汽旗下“科创小巨人”之一，友道智途将充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”。

资料显示，“十三五”期间，上汽商用车积极推动资源、技术、资本多维度整合，开创了“以自主品牌为主”的全新发展格局：打造商用车技术中心，建立3000人规模研发团队，其中包括1000名软件人才和500名新能源开发人才；通过股权或业务调整，实现对上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、申沃客车和南维柯五大整车企业的全面掌控；完成全系宽体轻客、中大型/中型MPV、皮卡、全系重卡和轻卡、非承载中大型/承载式中型SUV、大客、全系房车等产品布局，在重卡、宽体轻客、中大型MPV、房车等多个细分市场占据领先位置；产品和服务覆盖50余个国家和地区，形成澳新、欧洲、东盟、美洲和中东五大重点核心市场，欧洲发达国家市场累计销量破万，澳新市场年销量破万。

据悉，“十三五”期末，上汽商用车板块整车年销量、营业收入较“十二五”期末分别增长146%、178%，年复合增长率约20%；其中，自主品牌占比超过90%，海外销量占比达10%。

得益于上汽集团前瞻的创新布局和强大的产业链实力，上汽商用车在电动化、智能化、定制化等技术和模式创新领域，始终走在行业前列。在新能源方面，上汽商用车坚持纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进，打造了数十款整车产品，覆盖个人家庭、通勤、城际物流/客运、城市物流、公交、专用车等全场景。值得一提的是，作为全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，上汽相继推出上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、上汽大通EUNIQ 7燃料电池MPV、申沃燃料电池大客车、上汽跃进燃料电池物流车、上汽跃进燃料电池专用车、上汽红岩燃料电池重卡等多款商用车产品。目前，上汽在鄂尔多斯启动建设全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力打造“北疆绿氢城”。

在智能化方面，上汽“5G+L4级智能驾驶重卡”早在2019年就实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶。2020年，洋山港智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，达到国内领先。今年9月份，AIV集装箱无人运输车，已经完成了与港区机械的实船真实集装箱卸船作业联调，即将开展实际生产试运营。2025年前，上汽智能重卡将实现大规模商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力。

上汽业内首创的C2B大规模个性化智能定制模式，以用户需求为中心驱动整个制造体系智能化升级。从用户参与定义、用户参与设计、用户参与验证、用户参与选配、用户参与定价、用户参与改进六大阶段，让用户深度参与全过程，实现覆盖产品全生命周期的“智能定制”。通过自主开发的“蜘蛛定制”智能选配器，用户3分钟就能“选出”一台Dream Car，可支持制造的车型款式多达亿万种。

在模式创新方面，“房车生活家”打造国内首个“房车产业+互联网+旅游”房车旅行产业链,全平台会员数达500万，在房车车队规模、网络覆盖、产品研发、用户规模、服务人次等方面均处于国内领先。在2025年前，房车生活家计划建立全国最全的房车用户数据库，运营车队规模达1万辆，成为全国用户规模最大、交易额第一的一站式服务平台。