9月2日晚间，中国船舶(600150)公告，公司控股子公司广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，于9月1日与某知名船东签订10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船新造船合同，合同总金额逾10亿美元。这是近期全球汽车运输船市场单笔规模较大的订单之一，也是中国船舶在高端滚装船领域的又一重要斩获。
据披露，订单交期预期将于2029年至2031年之间进行交付，由于合同履行期较长，中国船舶表示将根据收入准则确认收入，对当期利润不构成重大影响，但若顺利实施，将对未来营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。
近年来，全球造船市场迎来高景气度，新船价格高位运行，受益于此，中国船舶业绩水涨船高。2026年上半年，中国船舶实现营业收入915.3亿元，同比增长26.01%；归母净利润99.54亿元，同比增长163.51%；扣非净利润97.42亿元，同比增长237.03%。船舶造修及海洋工程业务实现营收815.25亿元，同比增长30.39%。据披露，中国船舶上半年共承接民品及海工船舶订单177艘、2245万载重吨、1193.86亿元，载重吨同比增加128.82%；截至6月末，手持民品及海工船舶订单达729艘、9389万载重吨、5262.66亿元，排期饱满。
下半年以来，中国船舶已披露多份大订单。8月28日晚，中国船舶公告，全资子公司外高桥造船联合中国船舶工业贸易有限公司于2026年8月28日与中远资产或其指定主体（中远资产全资附属单船公司）签订12艘21,700TEU LNG双燃料动力集装箱船新造船合同，合同总金额26.88亿美元。
早前在8月初，中国船舶发布消息称，公司旗下北海造船与中远海运散运系列散货船建造合同生效。至此，北海造船手持造船订单量超2300万载重吨，历史性突破100艘大关，部分订单交船期已排至2030年。
据行业统计，2026年上半年全球新接船订单同比大涨211.7%，创下历史同期最高水平，我国造船三大指标全球占比均超60%。值得关注的是，随着2023年以后签订的高价位订单进入集中交付期，2026年交付订单中高价订单占比将跃升至73%，船企毛利率正从底部持续修复。有分析指出，利润率的真正高潮还在后面，当前仍处于盈利释放的早中期阶段。
