证券时报网
2026-07-14 20:09
近日，深天马A(000050)发布第二代天工屏，据悉，第二代天工屏持续聚焦用户用眼健康与画质升级需求，通过首发搭载天马全新N1原色光谱发光材料，实现了低蓝光、有益红光、超广色域、长寿命等技术全面升级，达成了全场景护眼与真实通透两大体验。
天马执行副总裁姜华玮表示，第一代天工屏更多的是从技术标签维度去定义，还存在一定的围绕技术表现、重参数的思维，第二代天工屏的转变是从终端用户视角出发，从如何解决消费者痛点以及使用场景出发来研究开发显示技术。
在姜华玮看来，第二代天工屏的本质突破是如何既兼顾护眼，又兼顾视觉效果通透、色彩还原。“要解决问题就要摒弃过去纯粹讲参数、讲概念的思维，这也是最难的，只能从最底层的材料、技术架构来入手，例如，基础的显示发光材料，我们不是简单地从供应商那里拿过来，而是拆开揉碎，形成一套属于天马的新的材料体系。”
关于天工屏的市场表现，姜华玮透露，前期，天马在天工屏的产品定义、客户痛点挖掘等方面与OPPO有深度合作，目前，已经有超过1000万部高端旗舰手机搭载天工屏。据悉，除海外品牌以外，国内手机终端品牌都已经搭载了天工屏，“从9月开始到明年2月，搭载天工屏的手机将迎来密集发布。”
存储等电子元器件的持续快速涨价，对智能手机、IT等消费类电子产品需求和价格均带来较大压力，市场竞争有所加剧。
对此，天马执行副总裁赵奇峰表示，任何行业都难免经历周期性变化，但公司仍将坚定“2+1+N”多场景、多市场布局的战略。
在他看来，消费电子市场遇到了一些短期困难，但显示屏幕已经无处不在，公司的策略是寻找显示屏幕的新兴应用场景，也就是“N”的部分，包含工业设备、医疗、充电宝、白电等各个领域，其中有很大的想象空间。
车载和消费电子是天马最主要的两个业务，赵奇峰认为，车载方面，过去，一辆车可能只搭载1—2块屏幕，而且更多是作为功能件，但现在，单车配屏都在朝着4—6块推演，屏幕在汽车中的定位也从单纯的显示功能件转变为整个座舱域的概念，是座舱域设计中重要的一部分。
“显示屏在未来的人机交互和智能驾驶中是非常重要的一部分，有很大的想象空间，天马在品质、技术迭代方面构建了比较深的护城河，要在车载市场做到持续领先。”赵奇峰说道。
针对消费电子市场，特别是手机领域，赵奇峰认为，在消费电子功能同质化以后，对消费者体验的挖掘变得越来越重要，例如屏幕尺寸、终端形态等。从屏厂的角度而言，首先要配合终端形态变化大潮，另外就是要提供满足消费者需求的显示效果更好的屏幕。
“第二代天工屏更多的是从屏幕使用舒适性来挖掘消费者需求，提升市场换机诉求，而不是简单地卷分辨率或者卷亮度；消费电子是一项必需品，在当前行业周期下，换机意愿能否提上来，更多在于厂商能不能给客户提供更好的产品，让消费者在产品上有更好的期待。”赵奇峰说道。
谈到显示技术未来创新、迭代方向时，赵奇峰认为，显示技术创新未来将围绕四个方面展开。一是要从更加底层的维度展开研究，例如，在不衰减蓝光亮度的情况下如何减少蓝害，同时，增加对人有益的红光，让色域更加饱满，这需要从更加底层的维度实现技术迭代。
二是更加智能，在人工智能时代，消费者对个性化的需求会越来越高，天马正在考虑屏幕生产制造过程怎样去拥抱AI，例如，在屏幕调节上，针对不同屏幕的特性，通过AI算法进行针对性迭代，产线中也会有更多的AI参与，比如智能调参、智能预警；再比如，消费者的使用场景多样，如何让终端配合消费者使用习惯实现千人千屏。
三是更加无界，例如，天马正在开发极窄边框的屏幕并且正在研究无折痕折叠技术，以及发光效率和色域更高的显示技术，从而让消费者体验更加沉浸、更具无界感。
四是更加集成，比如在屏幕中加入对温度的监控，以及加入与触控、指纹等相关的传感器。
“从集成维度而言，对消费者来说，感知和传输效率会有大幅提升，交互过程更加快速、便捷；对于终端品牌商而言，屏幕的集成也会为其带来成本上的优势。”赵奇峰说道。(CIS)
