证券时报网
王焕城
2026-04-30 18:18
如果你在早高峰带着老人和孩子赶去机场，一边安抚晕车的家人，一边担心迟到，这时你打开高德地图，长按麦克风说了一句：“一家三口去首都机场，有老人，会晕车，帮我叫辆专车。”
几秒钟后，一辆专车接单。司机已经知道：车上有老人，需要平稳驾驶；乘客容易晕车，安排了燃油车并提前开窗通风。你没有勾选任何选项，没有拨打一个额外的电话，只是说了一句最平常的话，车就按你的意思来了。
这是高德AI专车最近完成的一次能力升级。升级后，用户只需用自己的话完整表达出行需求，其搭载的“AI专车管家”即可从语句中自动识别关键信息，并匹配一辆符合个性化要求的专车。
从“用户手动设置”到“AI自动理解”
专车服务的标准并不低。车辆品质、司机规范、车内环境，这些基础体验一直有保障。过去，用户若有个性化偏好——怕热、想安静、送进小区——同样可以得到满足，但前提是用户得主动操作：填写备注，或者跟司机沟通。所以很多个性化的专车好服务，用户还不能很方便地获得。
此次升级改变的，正是这个环节。
高德AI专车升级后，其搭载的“AI专车管家”能够理解用户用自然语言表达的复合需求。用户不需要翻菜单、选标签，也不需要组织话术跟司机沟通。只需把自己的出行场景和状态完整说出来，系统就能自动识别多层需求并完成服务配置。
说“一家三口去首都机场，有老人，会晕车”，“AI专车管家”会解析出有老人需要平稳驾驶、乘客容易晕车需要油车和通风——自动匹配专车，提示司机平稳驾驶、开窗通风。
说“刚下飞机，有行李，想歇会儿”，司机会收到提示，要帮忙放行李；说“怕热”，上车时空调已调至适宜温度；说“渴了”，水已备好……
用户只负责表达状态，AI负责理解并调度服务。这意味着出行服务从“用户告诉系统怎么做”，变成“系统理解用户需要什么”。
从标准化的好，到个性化的好
这次升级真正的价值，不在于新增了多少服务能力，而在于降低了获得这些能力的门槛。
过去的个性化服务，本质上是一种“自助式”体验——用户知道有什么、主动选、主动沟通。这决定了只有愿意花时间操作的用户，才会充分使用。升级之后，个性化服务不再需要用户“主动获取”，而是系统“主动理解”。只要按自己的习惯说话，AI就能听懂并执行。个性化服务由此从少数人的主动选择，变成了人人都能轻松享受的体验。
专车服务，从标准化的好，走向了个性化的好。
使用方式也简单：打开高德地图，长按麦克风，说出你的状态和目的地。不用进菜单，不用填备注，不用打任何电话。一句话，专车就懂了。
有行业分析人士指出，专车服务本身已有较高的品质基准，而高德此次升级的意义在于，在品质保障之上叠加了“个性化理解”的能力。当一辆专车能听懂“晕车”“想安静”“有老人”这些日常表达，并自动安排油车、静音、保持平稳，说明出行服务开始长出一种新的能力：不是执行指令，而是理解需求。
目前，该能力已在高德地图上线，服务覆盖北京、上海、杭州、成都等首批城市，用户更新至最新版本App即可体验。（燕云）
