一则上市公司公告，或许意味着国产大飞机的厨房插件不再需要贴着"Made in EU"的标签。

A股上市公司安达维尔(300719)3月10日下午公告称，公司全资子公司北京安达维尔民用航空技术（下称“安达民航”）与上海飞机制造有限公司（下称“上海飞机”）签订了《ARJ21新支线项目和C919大型客机项目批产厨房插件采购框架合同》。合同约定，上海飞机将向安达民航采购批产厨房插件，总价款不超过4.97亿元（不含税）。

安达民航成立于2011年，是一家从事机载设备研发的高新技术企业。早前，公司自主研发的客舱照明部件、客舱娱乐系统部件等产品已广泛应用于国内民航飞机。上海飞机为中国商飞的全资子公司，系国产中大型客机项目的总装制造中心。

安达维尔表示，合同的签订反映了公司在民航机载设备领域的研制、生产及配套能力获得了客户的认可，进一步加强了公司与重要客户之间的合作关系，体现了公司在航空航天领域高端装备制造的综合实力；预计合同的履行将对公司本年度及未来履约年度的经营业绩产生积极影响。

据公开资料，一架C919的厨房插件系统，包含烤箱、咖啡机、储物柜等20多个模块，不仅要满足万米高空的气压、温度、震动环境，还要通过FAA、EASA等国际适航认证，其技术壁垒不亚于某些关键机械部件。此前，中国航企引进的空客、波音飞机，厨房插件几乎被海外巨头垄断。

目前来看，这项航空设备的国产替代正在加速。

在2025年半年报中，安达维尔表示，公司相关航空厨房插件产品已成功进入中国商飞某两型飞机客户选项指南，标志着公司的航空厨房插件产品正初步从改装替换产品转型成OEM产品。

今年2月初，安达维尔在其微信公众号上发文表示，安达民航与海航航空集团旗下金鹏航空正式签署选型协议。根据协议，金鹏航空将作为安达民航的首家用户，在其订购的55架某型新飞机上选装公司研发生产的相关厨房插件，并同时深化在相关产品的备件服务、维修支援与授权等方面的合作。

按照上市公司当时称，上述协议与传统意义上的国产化替代（针对在役飞机的维修更换需求）不同，本次厨房插件的成功选型，标志着公司产品已完全达到局方、主机厂、用户等相关方对于OEM产品在适航、质量、交付、服务等方面的标准和要求。这使得公司得以在飞机构型选择阶段就与国外OEM厂商同台竞技，并最终实现新飞机生产交付阶段的直接装机。

2月9日，安达维尔再度宣布，安达民航自主研制的“羽享”系列飞机厨房插件产品，正式获得欧洲航空安全局颁发的欧洲技术标准规定批准书（下称“ETSOA”）。该证书是国内飞机厨房电器领域的首张ETSOA证书，意味着公司产品具备了进入国际航空市场的资格。

据公开数据，国产大飞机的规模化运营渐入佳境；其中，C919安全载客突破400万人次。综合券商研究报告，国产大飞机产业链价值空间获看好。