4月25日晚间，万里股份(600847)正式发布2023年年报，报告期内，该公司实现营业收入5.32亿元，同比增长13.38%；尽管净利润为-2517.65万元，但较2022年实现大幅减亏750.67万元，减亏幅度为22.97%。

万里股份表示，本期公司亏损相比上年有所减少，主要系2023年受益于国内经济活动持续恢复，公司积极开拓市场，产品销量及营业收入有一定的增长所致。

2023年，中国新车市场表现出强劲的增长动力，全年产销量继续领跑全球主流市场。

去年全年，中国新车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；乘用车市场也表现强劲，产销分别完成了2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

资料显示，万里股份主要从事铅酸电池产品的研发、生产及销售，曾先后从美国、德国、加拿大、意大利等国家引进了具有国际先进水平的生产线和检测设备，产品主要应用于汽车起动启停领域。目前，万里股份整体生产设备在同行业中处于中上水平，且覆盖各产品研发、生产及检测全过程，为提高生产效率、保持产品的质量稳定性提供了保障。

万里股份认为，在汽车低压电池行业，铅酸电池仍将长期占据主导地位，“增长”仍是汽车及低压电池零部件市场的主基调。由于锂电池受制于材料本身的局限，实际使用的最佳温度区间在10°C至30°C。国内新能源领军企业为提升新能源车的智能化以及提升驾驶体验层级，对低压电源提出了更高的性能需求。

单车搭载低压电池的价值总量在增长。

首先，是单只电池载电量的提升。消费群体对车载电子系统的需求增大，传统汽车、新能源汽车的电子化程度均有所提升。乘用车单只低压电池的容量正从过去40—60Ah的区间，向60—80Ah区间转换；商用车平均单只电池容量突破100Ah。

其次，是单车平均搭载电池数量的增长。部分乘用车消费群体为追求更好的车辆性能，额外加装一只电池。中大型商用车普遍加装驻车空调电池，满足长途交通的用电需求。另外，电池价值量的大幅提升。随着铅酸12V启停电池、12V/24V/48V锂电产品进一步得到推广，汽车低压电池的市场规模对应成比例扩张。

展望2024年，万里股份表示，将围绕核心经营目标，继续秉承“聚力、创新、发展、超越”的理念，抢抓市场机遇，优化产品结构，提升技术创新能力和品牌影响力。