证券时报记者 孙亚华

宁沪高速公路是进入长江三角洲的重要通道，是我国最繁忙的公路之一。作为该高速路的承建和经营方，宁沪高速是江苏省唯一的交通基建类上市公司。公司从1997年在香港主板上市以来，从只经营一条沪宁高速公路江苏段的上市公司，发展到现在持股或间接持股18家企业的境内外两地上市三地交易(沪、港、美)的上市公司。

公司专注于高速公路主业发展，通过外购资产与自建新路保持盈利活力，资产结构清晰，资产负债率较低，营业收入和利润规模指标抢眼，资产规模和质量处于行业领先水平。基于稳定现金流，公司已连续20年不间断派发现金股利，截至2017年度末，公司已累计派发现金股利约255.73亿元，是公司上市时所募集资金的约5.5倍。

在公司高速公路收费业务营收占比七成的情况下，新修订的《收费公路管理条例》是否会影响公司业绩？在建的路桥项目进展如何？公司服务区经营等辅业的改革有何亮点？

带着这些问题，近日，证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团走进宁沪高速，证券时报副总编辑高峰与宁沪高速总经理孙悉斌进行了一场深度对话，公司对热点问题进行了一一回应。

采访：证券时报副总编辑高峰（右） 嘉宾：宁沪高速总经理孙悉斌（左）

公路收费主业稳健增长

高峰：能否对公司业务做一个整体性的介绍？

孙悉斌：公司是江苏省唯一的交通基建类上市公司，主要业务是江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营和管理，并发展该等公路沿线的客运及其他辅助服务业。