比亚迪（002594）31日开盘后快速跳水，截至发稿，该股跌超8%，成交超50亿元；港股比亚迪股份（01211，HK）亦大幅下挫，一度跌近13%。

消息面上，比亚迪遭到“股神”巴菲特的减持。

港交所披露信息显示，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司，在8月24日出售133.1万股比亚迪H股，平均价格277.1港元/股，套现约3.7亿港元，其在比亚迪的持股比例降至19.92%。

值得注意的是，对于巴菲特的减持动作，市场早有猜测。今年7月11日，港交所数据显示，花旗银行持有比亚迪股份增加2.25亿股至3.89亿股，而2.25亿股的数量与巴菲特的持股数量相对应。彼时，市场便有猜测，花旗银行新增的2.25亿股比亚迪股份来自巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。

事实上，在此次披露前，巴菲特已经减持了部分比亚迪股份。根据港交所披露易数据，2021年8月11日，伯克希尔持有2.25亿股比亚迪股份，而本次减持后仅剩下2.18719亿股，这意味着，这期间巴菲特合计减持了628.1万股比亚迪股份。

据悉，2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格，买入2.25亿股比亚迪H股，约占其配售后10%的股份比例，交易总额约18亿港元。按照8月24日减持价格计算，不计算分红等因素，巴菲特所持比亚迪H股已增值约33.64倍。

值得一提的是，比亚迪上半年业绩相当靓丽。

比亚迪近日披露的2022年半年度报告显示，2022年上半年，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归属于上市公司股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%，基本每股收益1.24元/股。

比亚迪在半年报中指出，预计从2023年起，在部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车功能；品牌渠道方面，集团将持续推动品牌建设，有序扩张销售网络。

在市场化布局方面，比亚迪将着手培育更多具有市场竞争力的业务，同时结合自身业务特点持续通过战略投资，在产业链上下游核心领域布局，与产业链上下游合作伙伴相互赋能，助力公司市场化进程。

招商证券指出，伴随母公司新能源汽车销量的持续向好，公司现有产品望延续此前高速增长势头，而下半年及明年公司前期布局的智能座舱、智能驾驶、域控制器、车载声学、底盘和悬架、热管理系统、内外饰件等产品线陆续导入量产，单车价值量从几千元有望逐步提升至上万元，叠加公司在母公司汽车份额的提升，公司新能源汽车业务有望迎来“量+价+份额”齐升的高速增长期。