证券时报记者 邢云

5月8日下午3点，细雨濛濛中，证券时报·e公司记者来到身陷环保漩涡的长沙比亚迪汽车有限公司（下称“长沙比亚迪”）。环绕公司一周，可能是因为下雨的原因，记者在部分路段闻到气味，并未到刺鼻的程度。

公司大门卡车、人员进出频繁，似乎并未受到环保事件影响。门口保安和公司工作人员均向记者表示，“公司正常运转。”

需要关注的是，调查组已经成立。针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

长沙雨花区工作人员向证券时报·e公司记者表示：本次进驻机构为周边小区居民认可的第三方检测机构。

5月7日晚间，比亚迪官方微博发布声明称，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。

不过，针对排放超标引起流鼻血的情况，比亚迪进行了辟谣，表示这属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追究相关人员的法律责任。

仅部分路段有气味

记者首先来到长沙比亚迪的正门，人员车辆进出正常，并无紧张气氛，深呼吸一口，也没有异味。保安人员向记者表示，公司最近几天没有停产，正常运转。

记者再沿环保东路往西行驶约200米不到，闻到一股类似烧焦塑料的气味，未到刺鼻的程度。

右转上兴安路，100米后就是长沙比亚迪的2号门，也是公司生活区入口，门口是雨花比亚迪招聘中心。这个入口社会车辆众多，虽然下着雨，还是人流如织。

证券时报·e公司记者询问旁边揽客的摩的司机，他告诉记者，这里是生活区，他经常在此揽客未闻到明显气味。旁边一位路人插嘴道，气味大的地方一般是正门和3号门。

再沿兴安路往北行驶，进入比亚迪路，就到了3号门，该门在地图上并没有标注。值得一提的是，3号门对面就是包括中建嘉和城在内的几个小区。

3号门进出的都是拖运比亚迪整车的大型卡车，记者在观察的5分钟内，卡车络绎不绝驶出大门。此处气味也很浓厚，但旁边一位卡车司机告诉记者，因为该区域重型卡车众多，这里的气味应该是柴油尾气。

调查组入驻

证券时报·e公司记者随后走访了长沙比亚迪周边的景环小区和中建嘉和城。景环小区一位60多岁的老人告诉记者，2个月前，他站在阳台上就能闻到刺鼻的气味，现在有咽炎咳嗽症状。

中建嘉和城的张女士说她有两个小孩，一个两岁，一个六岁，近两个月来，一个流了两次鼻血，一个患上了鼻炎。

嘉和城的草坪上，一位在砂子塘嘉和小学就读的小学生说，最近上学的时候确实有闻到刺鼻的气体。

证券时报·e公司记者同时获悉，相关政府部门已经组织人手在相关居民区摸排情况。有上述小区的交流群称，为扩大调查范围，5月8日长沙市卫健委、教育局、生态环境局，三个部门联动，将派专人到中建嘉和城小区（暂定五栋二单元养老中心二楼）调查情况。但截至记者发稿，上述调查会暂未召开。

在长沙雨花经开区管委会，一位工作人员向证券时报·e公司记者表示：目前长沙市委、市政府已经成立调查组，“政府一向把老百姓的生命健康放在第一位，希望外界给调查组一点时间。”此外，该人士表示，目前并未收到长沙比亚迪的停产通知。

公开资料显示，长沙比亚迪成立于2009年8月，由比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车销售有限公司共同投资，注册资本10亿元，坐落在长沙雨花经济开发区（原湖南环保科技产业园），占地面积约180万平方米。

2021年5月27日，比亚迪公告称，长沙工业园主要生产e1、e2、e3等e系列车型，与滴滴出行合作的网约车专用车型D1，以及元 EV、宋Max等车型，截至2020年末，整车年产能为 20万辆。