“从传统的绿皮车到现代的高铁列车，这里通通都能看到。”深圳市民陈女士早早就购买了高铁票准备回江西，1月10日一大早她赶往车站，但这一次她去的不是深圳北站，而是位于罗湖区的深圳站。

自2022年1月10日零时起，广铁集团实施2022年第一季度列车运行图，进一步优化列车开行方案。值得注意的是，拥有百年历史的深圳火车站将首开高铁。据悉，深圳站增开跨赣深高铁线列车17对，深圳站将通过广深城际引入赣深高铁，开行前往武汉、南昌、南京、婺源、河源等方向列车，从而实现了百年老站首开高铁。

深圳火车站虽然号称“百年老站”，但现在的站房其实是在1991年才建成运营，“深圳”两个大字镶嵌在车站东主楼拱门中央。“上世纪80年代，我从内地老家坐火车来深圳，坐的就是绿皮车，当时到了火车站一看，周边都是黄泥地。现在，深圳站还有绿皮车可以坐，当然也有其存在的意义。”回忆起过去，陈女士显得很有感触，“高铁时代早就开始，深圳站也应该跟上脚步，这样既方便周边区域的居民，也将有助于激活深圳火车站，更好发挥出其潜在的价值。”

交通枢纽的改变，往往会对城市的发展产生巨大的影响，甚至会改变一座城市的发展格局。深圳北站在2011年正式投入使用，带动所在的龙华区快速发展。另一边，深圳站所在的罗湖区，一直被称为深圳的“老城区”，面临着升级和转型的压力。让深圳火车站盘活起来发光发热，交通枢纽带来的巨大客流还会带动商贸、金融、餐饮、旅游等各行各业的发展，从而产生巨大的经济效益，作为深圳传统商贸和金融强区，罗湖作为老城区也需要“刺激”。而且，盘活深圳火车站不仅方便深圳市民的出行，也能还能分摊深圳北站的客流压力。

（吴家明）