北京日报报道，2月11日，在2022北京新闻中心北京全球数字经济标杆城市建设专场新闻发布会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲介绍，示范区在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人化测试、出行服务商业化试点等多项创新政策，累计发放智能网联测试牌照225张。

在应用场景商业化方面，已开放自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万。无人配送场景已实现生鲜配送和快递配送的实际运营，正逐步拓展应用范围。无人零售、自动驾驶警务巡逻、微循环接驳和公园漫游车等场景也已走进市民身边。

北京也正在打造全球智能网联汽车科技创新高地。在示范区，国创中心整车能效试验室、环境模拟试验室进入试运行，国汽智联建成国内领先的仿真测试、地图、网联、信息安全四大试验平台，戴姆勒全球第二研发中心投入使用，阿尔特汽车设计中心为10余家新能源车企提供整车设计服务，小米、长城等新能源龙头整车企业项目落地，预计全年智能网联汽车相关产业完成产值1600亿元。

中信证券指出，高级别自动驾驶能够有效解决人力成本提升、交通安全、司机短缺等诸多痛点，目前可供自动驾驶产品落地的场景主要可大致分为：1）城市开放场景；2）高速场景；3）封闭场景。其中城市场景包括Robotaxi、环卫服务、城配物流以及最后一公里配送；高速场景即干线运输；封闭场景主要包括了港口、矿区。预测Robotaxi的潜在市场空间约3.2万亿（以2040远期空间计算），其他商用车辆自动驾驶合计市场空间约3万亿，其中城市专用车市场自动驾驶空间约1.9万亿，高速场景约9000亿，封闭场景约1000亿。

民生证券认为，在当L3级别自动驾驶拐点到来之际，产业结构将进一步重构，其中与自动驾驶相关的产业链将成为下一阶段的投资热点。智能座舱域建议关注德赛西威（计算机与通信行业联合覆盖）；自动驾驶域中线控底盘渗透率有望在下一轮汽车库存周期中加速提升，推荐龙头中鼎股份（线控悬架）和亚太股份（线控制动），建议关注保隆科技和拓普集团。