刚刚!欧洲股市,突然崩了!
来源:证券时报网作者:券商中国 陈铭2024-06-14 20:41

欧洲股市,溃不成军!

本周,欧洲股市因政治不安而持续下挫。周五(6月14日),欧洲股市继续下跌,截至北京时间6月14日20点,意大利、法国股市主要股指跌幅均超2%,德国、西班牙、奥地利等股市跌超1%。欧洲的货币也遭抛售,目前欧元兑美元、英镑兑美元的跌幅均接近0.5%。

自马克龙宣布提前举行议会选举以来,5个交易日的时间,法国股市跌幅超过6%,意大利股市跌幅超过5%,德国股市跌幅也接近3%。

有分析人士指出,欧洲极右翼势力异军突起,政治不确定性增加,引发投资者抛售相关国家的股票、债券以及货币,造成了股、债、汇“三杀”的局面。

欧股继续大跌

欧洲资产的抛售潮仍在持续,在前一个交易日大跌的基础上,6月14日欧洲股市主要股指再度重挫。

截至北京时间6月14日20点,意大利富时MIB跌2.96%,法国CAC40指数跌2.61%,欧洲证券交易所150指数跌幅也超过2%。德国、西班牙、奥地利、卢森堡、比利时、瑞典股市主要股指跌幅均超过1%,欧洲斯托克50指数跌1.87%,希腊、葡萄牙股市主要股指跌幅接近1%。

IG首席市场分析师Chris Beauchamp指出,谨慎的美联储会议和欧洲持续的政治担忧,继续给欧洲股市带来压力。他补充道,提前于6月30日和7月7日举行的法国议会选举让投资者纷纷逃离欧洲股市。此前,法国总统马克龙宣布解散国民议会,并宣布提前举行议会选举,此举给欧洲未来政治方向再添不确定因素。

本轮欧洲股市的下跌,起源于欧盟议会选举中极右翼势力出人意料地激增。

当地时间9日晚,第十届欧洲议会选举投票落下帷幕。欧洲议会公布的数据显示,中间偏右的欧洲人民党党团获得189席,比上届议会增加13席;中间偏左的社民党党团获135席,减少4席;持中间立场的复兴欧洲党团获83席,减少19席;右翼的欧洲保守与改革党团获72席,增加3席;极右翼的“身份与民主”党团获58席,增加9席;绿党和欧洲自由联盟组成的党团获53席,减少18席;左翼联盟党团获35席,减少2席。

法新社报道说,欧洲选民对移民和绿色转型的成本感到担忧,并对包括俄乌冲突在内的地缘政治紧张局势加剧感到不安。极右翼政党抓住这些痛点,在选举中形成优势。舆论普遍认为,中间偏右的欧洲人民党仍是欧洲议会最大的党团,但中间偏右和中间偏左政党享有的多数优势也会收窄,这将使得推动欧盟新法或加强欧洲整合的努力变得更加复杂。

兴业研究称,政治不确定性上升对欧元的冲击呈偏短期脉冲式,后续欧元兑美元仍主要受到美国经济小周期转向影响,当前至第三季度可逢高做空。

另外值得注意的是,受提前大选影响,法国国债风险溢价创逾5年新高。在法国总统马克龙本周稍早时宣布提前大选令金融市场感到惊恐后,投资者要求持有法国国债的风险溢价在周五升至2017年2月以来的最高水平。法国10年期国债收益率与德国10年期国债收益率之差扩大至77个基点。投资者纷纷抛售法国国债,因为他们担心极右翼政党可能会在议会选举中获胜,并推高法国的开支,从而使法国的债务可持续性恶化。

Kairos Partners的投资组合经理Alberto Tocchio表示,“我们正处于三到四周没有确定性的时期,不幸的是市场可能变得更加不稳定,从而使法国和整个欧洲相较于美国而言处于不利形势。法国债券的52%由外国投资者持有,这可能会加剧波动。”

欧洲将被“反噬”

近日,欧盟委员会的另外一个举动也打击了投资者对欧洲市场的信心。

当地时间6月12日,欧盟委员会发表声明称,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率为17.4%至38.1%不等。去年10月,欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。此次调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧委会主动发起的,在欧盟贸易救济实践中非常罕见。

欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义,招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出,此举严重扰乱和扭曲全球新能源产业供链稳定,拖累欧洲经济复苏,阻碍全球绿色低碳转型,给全球应对气候变化的努力蒙上阴影。

据新华社报道,欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受记者专访时表示,如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税,欧洲汽车产业最终将受到反噬。

布尔茨称,欧盟国家和中国的汽车产业已深度融合,切断欧中之间的贸易纽带既不可能也毫无益处。中国新能源汽车技术发展迅猛,欧盟应与中国开展合作,而不是热衷于设置贸易壁垒。她说,采取贸易保护主义措施,弊远大于利。对从中国进口的电动汽车加征关税会导致外部对欧投资进一步减少,阻碍欧洲汽车和交通产业创新与发展,也不利于欧洲绿色转型。

另外,德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心创始人和主任费迪南德·杜登霍夫在接受《环球时报》采访时表示,加征关税的结果是中欧经济和贸易关系将恶化,因为加征关税的目标似乎是使欧盟与中国保持距离。当前,欧盟寻求加强与美国的关系,同时对中国表现出担忧。欧洲大陆的地区冲突也使中国和欧盟的关系变得紧张。这种脱钩和惩罚性关税对欧洲是灾难性的。

杜登霍夫表示,中国目前是未来汽车技术的全球领跑者,特别是在电池开发、电动汽车、智能驾驶舱等领域,以及下一代汽车的原创性软件操作系统,如华为的鸿蒙操作系统。此外,中国是世界上最大的汽车市场,也是豪华车销售的主要中心。德国汽车产业的繁荣在很大程度上取决于这个关键海外市场,这表明“如果你不在中国市场,你就不在汽车产业之内”。在此背景下,欧盟汽车制造商和供应商需要与中国开展合作与交流。

交银国际指出,大多中国车企对电池电动汽车征收关税有预期。而且从出口布局来看,基本所有车企首站出口建厂都在东盟国家,充分考虑了地缘和关税风险。欧盟关税落地后,会考虑自身发展战略,才决定是否在欧洲当地建厂。欧盟潜在关税影响可控,难以阻碍中国车企出海步伐。

校对:赵燕

责任编辑: 高蕊琦
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