一个城市的对外贸易竞争力，会直接影响该城市的国际贸易地位及话语权。对于闻名全球的“世界工厂”东莞，更是如此。

2023年四季度经济“收官战”，已经全面打响。除投资、消费之外，东莞全年经济“收官战”的重头戏，依旧在外贸的冲刺上。而从最新数据上看，东莞拥有很大信心。

前三季度持续承压的东莞，进出口总额在连续两个月环比增长的基础上，终于在10月份迎来同比正增长：今年10月，东莞市外贸进出口1029亿元，比去年同期增长5.3%，整体外贸规模居广东省第二，外贸向好态势进一步显现。

 而如果进一步分析，成为今年东莞外贸稳定器的是以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”。从“老三样”到如今“新三样”的进化之路，高技术、高附加值、引领绿色转型的产品逐渐成为拉动东莞外贸增长的新引擎，这也正与东莞当前产业转型和产业“立新柱”相向而行。 

城市外贸竞争力指标主要包括外贸水平、外贸结构、外贸效益、外贸创新能力和外贸潜力等，伴随着“新三样”的走俏，东莞外贸迎来正向增长的同时，其新动能也不断涌现。东莞，正在焕发 “外贸之城”的新活力。

“新三样”激活出海新动能

在今年10月份的秋季广交会上，东莞350家参展企业共达成约5.8亿美元的出口意向金额，同比上届增长了26.09%，订单数同比上届增长了36.67%。这其中，较上届增长近2倍的新能源企业大放异彩，成交量激增。 

广东绿通新能源电动车科技股份有限公司是一家东莞上市企业，在东莞不断向新市场要新增量的这几年中，包括绿通、台铃在内的多家新能源车企，产品不断在共建“一带一路”国家市场持续走俏。

 （第134届广交会上的台铃展位。图源：台铃电动车）

作为中国外贸的“晴雨表”和“风向标”，今年广交会也折射出东莞外贸新的变化和趋势：以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表的外贸“新三样”，逐渐成为这座外贸大市进出口的创新引擎，它们是拉动东莞外贸实现逆势正增长的一大动能。

数据也提供了佐证：今年1-8月，仅东莞对“一带一路”共建国家的出口锂电池便同比增长了51.1%，东莞制造的电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等外贸“新三样”产品，通过海陆空远销海外。今年1-10月，东莞市进出口电动载人汽车同比增长324.46%。10月份东莞进出口总额同比增长“转正”，同样离不开对新兴市场和其他金砖国家的良好表现，这些背后，“新三样”产品功不可没。

“新三样”产品为承压中的东莞外贸注入新动能，背后是这座外向型城市所具有的，灵敏感知对全球经济变局的天然嗅觉。

长期以来，位居中国外贸前十强的东莞，无论是市场还是政府，在遭遇外部环境冲击或调整时，往往呈现出较强的自我修复能力。与此同时，长期参与全球经济分工的东莞企业，在每一次产业浪潮中，几乎都能敏锐捕捉到产业风口，从而带动城市换挡升级。

当前，全球正在迎来新一轮能源革命进程，其根本特征是能源的绿色低碳转型。精准捕捉和匹配这一国际市场需求，是东莞“新三样”产品能够迅速抢占海外市场的重要原因。

从2010年初创公司，到如今成长为中国锂离子电池出口前20强企业；今年1-9月，向“一带一路”共建国家出口锂电池、储能等产品总值超1亿美元……这是广东博力威科技股份有限公司近年来交出的成绩单。从一家东莞东城的小企业，到新能源板块上市公司，博力威成长壮大的这些年，也伴随着东莞外贸“新三样”产品的走俏海外。 

纵观前三季度“万亿外贸之城”，“新三样”产品的井喷，依旧是外贸增长的重要原因。主要外贸城市的进出口，均在“新三样”带动下迎来新活力。从这一角度看，在一众东莞新能源企业逐浪全球时，尽管“新三样”进出口总额占比还不算太大，但连续增长的态势和不断加码的企业，均为东莞外贸传递出积极信号，也将成为新的发展机遇。

全产业链式的跃升 

从改革开放之初的“三来一补”起，东莞这座城市就逐渐融入到全球产业链供应链价值链体系之中。

随着全球产业变革和中国经济结构调整，传统劳动密集型产业竞争力逐渐式微，“新三样”成为出口新引擎。而创新能力强的企业，也正成为东莞外贸增长的新动能。

以东莞上市公司祥鑫科技为例，成立之初，祥鑫科技主营业务是五金电子类金属结构件，2012年，公司顺势杀入汽车行业。如今，祥鑫科技已经成为主要生产汽车精密冲压模具、金属构件的行业龙头。2023年前三季度实现净利2.77亿，同比增加65.17%，是奔驰、宝马、保时捷、特斯拉等一众汽车巨头的供应商。

近距离观察近年来的东莞外贸可看出，伴随外贸新动能的涌现，东莞企业在技术创新、成本控制、规模化生产、海外运营能力、新兴市场拓展等方面苦练内功，这些企业中，不乏原本深耕传统优势产业的企业。

随着越来越多的企业从传统制造开始转向科技创新驱动，从注重规模化生产转向品牌为王，东莞制造正在向全球价值链的“微笑曲线”两端不断延伸，它们逐渐掌握了国际产业链话语权，让自身很容易切入前沿科技和新兴产业赛道。 

而反过来，相当部分的高技术、高附加值产品拥有强劲国际竞争力，为东莞外贸结构优化发挥着助推作用，使得东莞在外贸规模、外贸结构、商品结构等方面的提质升级和优化调整，带动外贸产业链的提质升级。

（图为繁忙的东莞港。图源：东莞港务集团） 

而今，东莞和东盟、美国、欧盟、“一带一路”共建国家、金砖国家等在内的几乎所有海外市场进行贸易往来，从初级加工贸易到引领全球转型的创新型产品，从全球供应链节点到产业链集体出海，东莞在全球产业链供应链与价值链中所处的地位，正不断被提升。

但这一切并不是那么自然而然、水到渠成。多年经济全球化的高度参与，让东莞锻造了一张从链状到网状，从结构到系统，从独木到雨林的工业生产体系。东莞完备的产业链与供应链体系能够提供“新三样”生产所需的原材料、零部件，推动“新三样”产业快速扩规模、上水平。

而以创新筑牢外贸转型升级“护城河”、提升外贸竞争力的过程，也是东莞产业链转型升级的过程。如“新三样”这类高技术、高附加值产品迎来爆发式增长时，不仅拉动了产业链集体出海，同时上演了一场全产业链式崛起的“新剧”。

以祥鑫科技为例，跟随原有客户进军新能源领域外，企业自己也在东莞和广州诸多生产基地继续扩大产能，为当地新能源产业集群吸纳高端人才、融合创新资源，瞄准创新链和产业链深度融合延链强链，为“东莞制造”向“东莞创造”迈进提供了丰沛新动能。 

重塑“外贸之城”新优势

作为全球闻名的“世界工厂”，东莞经济增速与进出口总额增速关联度极高。

诚然，在当前外部环境复杂严峻背景下，东莞外贸实际上面临着结构性调整和稳规模的叠加困境。在传统优势出口产业正加速向资源要素成本相对更低的国家和地区转移的同时，东莞外贸竞争力也开始向高附加值、高技术密集型产业升级。不过，这一趋势尽管并不会停止，却仍需要一定周期。

在此基础上，东莞如何保持10月份外贸正增长态势，冲刺四季度经济“收官战”，并持续塑造自身外向型经济大市的核心优势？

为进一步发挥东莞产业优势，增强东莞市开放型经济发展韧性，东莞将重点聚焦信息链、产业链、物流链、资金链和服务链“五链”协同，全力推动东莞外贸创新发展。

“五链”协同，意味着东莞外贸将坚持在“科技创新+先进制造”转型的目标路径下，改变过往点状分散发展态势，统筹信息、产业、物流、资金和服务，以链式协同，整体推进外贸稳规模、优结构、提质量。

以一款锂电池产品出海举例。若在“五链”协同发展模式下，东莞将搭建起专属于锂电池产品出海的数字信息链条、资金扶持政策、货运，通关，仓储等一体化物流体系，以及一系列人才服务体系建设，更为重要的是，将拉动整个锂电池产业链集体出海。

反方向看，一块锂电池的出海，也能将以上“五链”实现融合，促进各链条之间，在东莞本土产生更多化学反应，激活东莞外贸体制机制创新，增强开放型经济发展韧性。

值得注意的是，当前，在对城市外贸竞争力的评估中，外贸进出口值的规模体量，对城市外贸竞争力的支撑作用正在减弱，而外贸发展效益、创新能力等因素，对城市外贸竞争力的拉动作用逐步增强。因此，不少城市主动求变，提质创新成为城市外贸竞争力提升的主要动能。

对于东莞而言，就是要继续推动产业向高附加值转型升级，不断探寻对外贸易自主创新能力的强化，通过创新驱动转型，转换东莞外贸动能，推动东莞向全球产业链价值链的高端地位攀升，进入更广阔的国际市场，提高外贸的稳定性和竞争力。

不难发现，当前东莞似乎已经找到了解题之道。

以外贸“新三样”产品为例来看，其快速产业化一靠核心技术的突破，二靠产业链多个环节的有机融合。伴随其完备的产业链与供应链体系，东莞能够推动“新三样”产业快速扩规模、上水平。而目前的快速增长则表明，东莞俨然在突破了核心技术后，又开启了全链路产业融合升级之路。

具体而言，东莞的“新三样”产品反哺带动了很多配套产业如集成电路、电子信息的再转型，并且让诸多原本点状分布的供应链企业，形成网状的产业集群，最后构建起产业生态。从发展现状来看，这条融合之路已经愈发清晰。