小米汽车获准生产！11月15日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）名单中，小米汽车首款车型赫然在列。

此前一直处于迷雾之中的代工方也揭开面纱，既非海马汽车也非北汽蓝谷，而是北京汽车集团越野车有限公司，其为北汽集团全资子公司。不过，生产地点却是小米自身的生产基地。

值得注意的是，比亚迪和宁德时代两大巨头将为小米汽车首款车型提供动力电池。

比亚迪、宁德时代“供电”

工信部15日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）显示，小米汽车首款车有两种型号车型出现在名单中，产品型号分别为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2，均为纯电轿车，型号为SU7 Max和SU7，车长达到4.997米。

两款车型最大区别在于功率大小。前者电机功率峰值为275KW，或为高性能版，而后者为220KW。相应的两者所用的动力电池也不同，前者采用的是宁德时代三元锂电池，而后者则采用的是襄阳弗迪电池生产的磷酸铁锂电池，而襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。

此前，小米汽车最引人猜疑的莫过于“谁来生产”。在名单中，生产企业名称赫然写着“北京汽车集团越野车有限公司”。这也意味着，北汽越野车公司成为小米汽车的代工方。北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。

不过，申报信息中的生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”。据记者了解，此为小米汽车自建工厂所在地。

按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。公开消息显示，小米汽车一期工厂相关厂房已于6月12日通过验收。

在业内看来，尽管利用了小米或许使用了北汽的生产资质，但其仍将在自建的工厂进行生产。需要注意的是，车尾显示有尾标字样为“北京小米”。

另外，记者在小米招聘官网发现，增程动力系统工程师出现在上线的社会招聘职位中。这也意味着，在小米首款纯电汽车发布后，未来有望进一步实现增程布局。市场看来，“电改油”有望破解小米汽车成立初期补能基础设施不足与充电效率不高的问题。

或与手机协同销售

自雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米汽车动态一直颇受关注。在今年10月，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车进展顺利，将在2024年上半年正式上市。

有知情人士透露，小米汽车或在12月开始批量生产，明年2月正式上市开卖。市场预计，初期小米或将采取自营渠道体系，并有望与手机渠道形成协同。毕竟，初期自营渠道、前后端分离成为新能源车企普遍的渠道策略。

自9月以来，小米旗下景明系列子公司在多个一线城市陆续注册成立，业务范围覆盖整车销售、交付及售后服务，还包括多种智能终端产品的销售，预计将围绕小米整体业务布局打造一站式综合体门店。业内预计，小米手机超过1万家的小米之家也将成为小米汽车的重要渠道协同和来源。

国泰君安一份研报认为，造车初期流量+生态+渠道协同是小米汽车优势所在，产品塑造能力成为中后期关键。作为具备强大流量群体的消费电子龙头，小米汽车初期并不缺乏客户基础，叠加小米智能生态和渠道优势，小米汽车上市初期的表现值得期待。

但同时该机构也提及，新能源车市场竞争日趋激烈，在中后期的市场竞争中小米汽车需要发挥其产品塑造和产品定位上的能力，才能获取更高的市场份额。

从此次披露的参数配置来看，小米汽车首款车型对标的特斯拉Model 3、小鹏 P7、蔚来ET5、智界S7、阿维塔12等纯电轿车，市场竞争颇为激烈。

尤其是近期“含华量”极高的智界S7和阿维塔12上市，赚足了市场目光。其中华为与奇瑞合力合作的智界S7在11月9日公布后，短短三天预定量破万。而阿维塔12上市72小时后，订单也破万。

面对激烈竞争，小米首款车定价如何相当关键。此前有业内人士猜测小米首款汽车大概价格：售价超过30万元，高配版预计近40万元。

根据中信证券一份研报分析，在25-40万元价格区间，新能源车渗透率较高但车型较少；在25万元以下价格区间，新能源车渗透率有望得到进一步提升，15-40万元的价格区间对于后来者仍然存在显著机会。

该机构认为，小米造车若要取得成功，将会面临着早期高昂的研发支出与资本支出投入、后续销量提升、以及毛利率何时快速地恢复至健康的水平等挑战。

10年投百亿美元造车

对于小米汽车，小米可谓耗费苦心。此前根据小米公告提及，其10年内将在汽车领域投入100亿美元，以全资模式布局，为用户提供完整的小米智能生态，布局更丰富的智能生活场景。

有知情人士曾透露，在研、产、供、销等环节，小米汽车将利用此前在ICT行业的经验，大幅提升运营效率。

在今年10月举行的小米新品发布会上，小米发布了澎湃OS操作系统，该系统不仅仅适用于手机等移动设备，还将搭载于小米汽车上。从发布会展示的PPT可以看出，小米汽车将配备车顶摄像头，车内人员可以通过该摄像头进行视频通话等功能。

此外，小米还在汽车供应链上下游进行了大规模的布局。雷军控股的顺为资本2015年参投蔚来A轮融资，2016年参投蔚来B轮融资，2017年参投小鹏汽车的A+轮融资。同年，顺为资本领投智能驾驶初创企业Momenta的A轮融资，并于B轮、C轮和C+融资中给予了持续的支持。

到了2021年8月，小米全资收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技），持续增厚智驾感知、定位、规划、控制等方面的研发能力，深动科技在高精定位、高精地图和3D场景重建等领域有较为广泛的布局。

在2022年8月小米召开秋季新品发布会，首次披露自动驾驶技术最新成果，展示了小米宣布造车500天以来的进展。视频资料显示，小米智驾系统已实现一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护转向/掉头、自动绕行临停车辆/事故车辆/环岛、自主代客泊车等功能。在车辆完成泊入、驻车后，还可以通过机械臂自动充电。