在上个月吸引了大批机构调研的东箭科技(300978)今日晚间发布了一纸获得广汽埃安项目定点通知书的公告。

公告称，公司近期陆续收到广汽埃安项目定点通知书，截至公告日，广汽埃安已先后确认公司成为其电动尾门、电动限位器（电动侧开门）、电动剪刀门等三类产品的供应商，累计定点项目6个。预估上述项目生命周期内的总交易额合计为12.34亿元。

广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽集团旗下的新能源汽车品牌。证券时报·e公司记者注意到，今年以来，广汽埃安新能源汽车销量增幅明显。据广汽集团最新的数据披露，2022年8月，广汽埃安8月销量突破2.7万辆，同比增长132.7%。1-8月累计销量已达到152305辆，同比增长134.4%。

预计2023年上半年逐步实现量产

公告显示，东箭科技近期陆续收到广汽埃安的项目定点通知书，截至目前，广汽埃安已先后确认公司成为其电动尾门、电动限位器（电动侧开门）、电动剪刀门等三类产品的供应商，累计定点项目6个。

根据广汽埃安的产品规划，上述项目预估生命周期为5年，其中配置率100%的项目4个，配置率不超过50%的项目2个，预估上述项目生命周期内的总交易额合计为12.34亿元。预计2022年底开始投入量产的项目1个，预计2023年实现量产的项目将达到3个，计划将于2024年上半年开始投入量产的项目2个。

实际上，成为了广汽埃安的供应商将给东箭科技未来业绩带来增量。公司方面表示，一方面，近年来，东箭科技紧抓新能源汽车产业发展机遇，大力拓展智能座舱相关产品业务，全力进攻主机厂赛道。公司近期陆续获得的客户定点通知，体现了对公司研发能力、技术水平和制造能力等方面的综合肯定。

另一方面，上述获得的定点通知书，对公司2022年度经营业绩不会产生重大影响，大部分定点项目预计将于2023年上半年开始逐步实现量产，如后续实质性订单顺利转化，预计未来项目生命周期内对公司经营业绩将产生正面影响。

不过，东箭科技亦提示风险称，定点通知书是对公司指定产品开发能力和供货资格的认可，不构成实质性订单。产品的实际供货时间、供货价格、供货数量以客户和公司后续签订的正式供货协议或销售订单为准，存在较大不确定性。此外，汽车产业政策、汽车市场整体情况等因素均可能会对客户的生产计划和需求构成影响，进而对公司的供货量带来不确定性。

近期受到机构关注

东箭科技2021年4月在深交所创业板上市，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售，产品系列以汽车后市场为主延伸至汽车前装市场领域。

上市当年，也就是2021年，该公司实现营业收入约16.36亿元，同比增加10.92%；归母净利润约1.16亿元，同比减少39.24%。今年8月27日，东箭科技披露2022年半年度报告。上半年，公司实现营业总收入8.62亿元，同比增长11.05%；归母净利润5306.66万元，同比下降23.55%；扣非净利润5620.94万元，同比下降8.08%。

虽然今年上半年业绩仍处于下滑态势，但东箭科技近期吸引了大批机构投资者前来调研。机构投资者普遍关注，上半年毛利率下滑原因、国内设立改装门店的目的以及电动侧开门的市场规模等。

东箭科技直言，上半年大宗原材料、海运费等价格仍然处于高位，对成本影响较大；同时，在国际业务方面，受国际市场消费刺激政策结束，通胀高企、疫情等因素影响，终端消费疲软，市场环境不佳导致销售不及预期；再次，去年在消费刺激政策的影响下，国际客户战略性囤货较多，上半年客户主要以消囤货为销售策略。

在国内业务方面，一方面受东箭智能新业务初期投入影响，上半年在关键研发、技术人员、品质交付、产线、数字化等方面的投入较大；另一方面，维杰汽车的主营业务为主机厂前装业务，毛利率水平较后装业务相对低一些，对上半年国内业务的整体毛利率略有影响。

谈及电动侧开门的市场规模，东箭科技表示，目前市场上搭载电动侧开门的量产车型尚比较少，小部分搭载该产品的车型计划今年年底开始量产，大部分车型将于2023年开始陆续量产；后续随着量产车型数量的增加，产品得到市场终端消费者认可后，电动侧开门市场将很有可能被打开，成为更多车型的标配。

从二级市场看，东箭科技在去年4月上市首日股价触及30.89元每股历史新高，此后一路震荡下行在今年4月触及了9.49元每股的历史新低，近几个月公司股价有所反弹，最新报收14.2元，总市值为60亿元。