比亚迪一季度销量增速亮眼，带动业绩大增。4月27日晚间，比亚迪(002594)披露一季报，公司实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%。

比亚迪扣非后归母净利润为5.14亿元，同比增长729.44%。非经常性损益中，有1.93亿元是与汽车相关的政府补助；1.24亿元是非流动性金融资产的公允价值变动及远期购结汇业务产生。

新能源汽车原材料价格在一季度仍然维持高位，比亚迪营业成本也以相同的幅度上升。一季度营业成本为585.38亿元，同比增长63.02%。

比亚迪是目前国内新能源汽车市场上数一数二的整车品牌，乘联会数据显示，比亚迪今年一季度销量28万辆，市场份额26.4%，同比增速达4倍。中汽协统计分析称，在一季度销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，

随着电池和汽车业务逐步扩产，比亚迪加快向上游材料的布局。4月19日，负极材料头部企业杉杉股份公告称，子公司杉杉锂电引入约30亿元战略投资，其中比亚迪出资1.5亿元，同样参与增资的还有宁德时代全资子公司问鼎投资、宁德新能源和昆仑资本。

在锂矿方面，列入比亚迪持股的锂矿企业基本分布在国内青海、西藏等地。其中，与盐湖股份合资的年产3万吨电池级碳酸锂项目在近期重启，正在进行中试。

成本上涨压力已经难以承受，比亚迪今年以来对旗下部分车型两次调涨价格。第一次是在2月1日，上调幅度为1000-7000元不等；第二次是在3月16日，上调幅度为3000-6000元不等。随着多数新能源汽车品牌调涨价格，叠加近期疫情冲击供应链，市场担忧需求端受到压制，但具体影响仍需在4-5月观察。

在此前一场投资者交流会上，比亚迪给出销量目标，保守预计 2022 年销量为 150 万辆；若供应链向好，则将冲击 200 万辆的销售目标。

比亚迪近期抛出回购计划，将未来一年内，以不超过300元/股的价格，从二级市场回购18亿至18.5亿元的股票，用于员工持股计划。参与员工将以分配方式获得相应股票，无需出资，总人数不超过1.2万人。