1月28日晚间，高新兴(300098)发布2021年度业绩预告，预计2021年全年度实现营业收入26亿元-27亿元，较上年同期增长11.78%-16.07%；预计2021年归母净利润为5000万元-6300万元，上年同期为亏损11.03亿元，这也是高新兴三年来净利润首次实现扭亏为盈。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额预计为1.5亿元-1.8亿元，现金流较前两年有大幅改善，上年同期为-2.02亿元。

公告显示，报告期内，随着疫情防控形势好转，公司积极开拓车联网、轨道交通和公安信息化等物联网垂直应用领域业务，国内外车联网业务有较大恢复，2021年度整体收入较去年同期增加。同时公司加强成本管控，持续完善供应链管理体系，保障核心材料的供应，维持了稳定的毛利水平；公司推进提质增效的费用管控政策，聚焦资源投放，报告期内期间费用得到控制。

同时，公司预计2021年度非经常性损益对净利润的影响金额约为1.25亿元，主要为报告期内公司转让原控股子公司星联天通部分股权及星联天通引入战略投资者事项对投资收益产生了积极影响、收到政府补助等原因共同影响所致。

据介绍，高新兴近年来全面布局物联网大交通板块中车联网和智能交通业务，目前智慧交通解决方案已广泛应用于广州、上海、深圳等城市，车联网终端产品形成海外运营商供货壁垒、获得国内前装整车厂商的认可，致力于全球化布局。智能网联产品与解决方案在广东、河南、江苏等多地智能网联汽车应用示范、智能网联汽车等项目中落地应用，并深度参与天津西青国家级先导区建设。

据高新兴2021年三季报披露，公司2021年1-9月海外车联网产品收入达1.14亿元，超过公司2020年全年境外销售收入金额，业绩正在有序恢复中。

据中国信通院2021车联网白皮书显示，我国车联网产业在政策规划、标准体系、技术研发、应用示范和基础设施建设等方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。迈入“十四五”，物联网板块中最大流量的车联网将进入应用部署的新时期。2021年2月24日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，针对国内交通行业现实短板和发展需求作出部署，将智能网联汽车、智慧交通基础设施建设均作为重点任务化协同发展。

资料显示，高新兴是国内最早开展汽车电子标识技术研究及应用、全程参与汽车电子标识国家标准制定的企业。2020年底，高新兴中标1.8亿元的汽车电子标识项目，面向西北某省会城市的所有机动车安装汽车电子标识，在机动车管控、智能交通、涉车便民服务等方面开展应用。

作为车联网先导区的建设基地，广州将以为电动自行车登记上牌政策为契机，采用RFID电子号牌绑定登记车辆及所有人信息，在主要道路构建电子围栏，实现交通违法行为的精准识别和追溯，电子车牌将全面赋能涉车管理及服务等诸多应用场景。高新兴表示，将顺应涉车证件电子化的发展趋势，推进汽车电子标识行业的发展。此外，高新兴在城市轨道交通市场也有所斩获，中标了1.28亿元的深圳地铁警用通信系统设备采购项目。

值得一提的是，与业绩改善相同步，高新兴控股股东方面的质押负债情况也得到大幅改善。据公司1月27日披露的公告，高新兴实际控制人、控股股东刘双广提前解除了其在工商银行广州白云路支行的部分质押，质押比例降至69.99%，同时提前偿还了部分质押借款，截止目前剩余未偿还的质押本金为1.60亿元。公司称，控股股东个人负债情况得到大幅改善，有效降低了债务风险。广州工行通过场外股票质押的方式为民营企业大股东提供融资支持，质押的股份不设置警戒线和处置线，高新兴实际控制人、控股股东地位保持稳定。