身处“变相停产”赛力斯SF5的小康股份(601127)，1月7日迎来近百家机构电话调研，公司创始人张兴海、总裁马剑昌、董事会秘书申薇接待，表示小康股份不会主动停产SF5，未来公司还将会不断推出新车型，持续不断满足更多用户的需求。同时，公司高管强调小康股份并非代工厂，小康股份和华为的跨界合作是深入的成功的，未来将推出打在华为自动驾驶系统的汽车。

SF5不会主动停产

赛力斯SF5系华为与小康股份合作的首款车型，但随着近期双方合作的第二款车型AITO问界M5推出，遭遇了“停售停产”风波，有车主表示，赛力斯华为智选SF5新车还没到手或将面临停产。

对此，在本次机构调研中，公司高管表示不会主动去停产车型，“只要用户有需求，我们就会生产和交付，SF5就是这样，我们不会主动停产。”都会实现高质量的交付。

就赛力斯SF5交货不及预期问题，公司高管表示，2021年只交付了8000台左右SF5，交付量不大的原因主要是因为芯片交付问题。据介绍，SF5这款车主要是在美国研发，所以使用了较多的美国电子物料，因此受到了很大的影响。

相比，问界M5主要在重庆的两江工厂生产，该工厂每小时能生产30台，该工厂自动化效率高，所以预计2月份会有小批量交付，3月份开始批量交付。

对于后续新车发布节奏，公司高管预计年中二季度末或者三季度初会推出一款新的大的SUV；另外，公司在研发一款全新大尺寸SUV，会在2023年发布；另外，今年会有纯电车型出来，问界M5会有纯电版推出。

为提升高端新能源汽车新车型产品的交付能力，小康股份日前成立赛力斯电动公司，并引入重庆国资专项基金，出资约3亿元，合计注册资本20亿元，将分三期缴付。小康汽车表示，本次引入了政府投资平台入股将支持新能源汽车业务的发展，合资公司将仍纳入上市公司合并报表范围。

继续与华为深入合作

针对小康股份被视为华为汽车代工厂的看法，小康股份高管予以否认，表示公司以前和现在都不做代工厂，更不是代工厂。

根据小康股份和华为签订的战略协议等约定，双方是长期合作伙伴。汽车业务从研发到制造到交付中，小康股份负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用户体验；华为深度参与产品定义、品控和渠道销售。

公司高管表示，无法决定华为未来的合作伙伴，但目前华为与公司的合作已经很深入了，而且小康股份作为现代化民营企业，机制高效灵活。

在双方合作车型中，华为的自动驾驶的系统并未体现。公司高管介绍，华为的自动驾驶是车路协同，需要车与路配合，如果没有路的协同，车的自动驾驶发挥不出来；相比，特斯拉的自动驾驶是车自适应的自动驾驶，道路只是一种辅助。另一方面，中国道路法规中关于自动驾驶的内容也还在研究中，也希望中国道路尽快开放自动驾驶。

公司高管表示，后续的车型上将会搭载华为的高阶自动驾驶系统。