4月27日晚，宁波华翔（002048.SZ）发布2025年年报，实现营收261.86亿元，同比减少0.53%；扣非净利润13.47亿元，同比增长46.43%。报告期内，公司剥离海外资产包袱、优化成本结构、布局前沿赛道，轻装上阵，形成“主业提供业绩支撑-智能底盘拓宽增长空间-新兴产业注入成长潜力”的三位一体格局，经营结构全面改善。

据悉，公司一贯重视对股东的回报，坚持相对稳定的利润分配政策，通过现金分红、股份回购等多种方式积极回报投资者。公司2025年度利润分配预案为：以最新总股本813833,122股剔除已回购股份9314400股后的804518722股为基数，每10股派发现金股利2.60元（含税），共计派发现金股利2.09亿元。

剥离不良资产，经营结构全面优化

随着全球能源格局重构、“双碳”转型提速，新能源车型逐步成为消费者购车首选，而各大国产品牌凭借出色的性能与优异的产品质量，市场竞争力持续攀升，带动供应链国产企业迎来前所未有的高速发展期。据中国汽车工业协会统计，2025年全国汽车销量3440万辆，同比增长9.4%，其中新能源汽车市场渗透率提升至47.9%；全年乘用车出口709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源出口261.5万辆，同比增长103.7%。

面对国产汽车供应链发展机遇，宁波华翔2025年“系统优化、聚焦主业”，果断出手处置长期拖累业绩的欧洲及北美部分亏损子公司，彻底出售欧洲控股子公司股权，卸下海外经营包袱。此举虽然导致归母净利润短期波动，但剔除低效资产后公司经营结构全面优化，将全部精力聚焦汽车配件主业与新兴赛道开拓，重回健康增长区间。

销售端，公司发挥自主研发、高品质低成本的产品优势，拓展自主品牌客户，成为比亚迪、奇瑞、吉利、理想等主机厂重要供应商，市场份额不断提升。生产端，公司推进精益化管理思路，优化工艺流程、提升自动化程度、引进AI管理技术升级，全面降本增效。数据显示，2025年公司管理费用同比下降20.40%，财务费用下降92.10%。

研发端，公司2025年，公司研发投入达8.91亿元，研发人员占比提升至7.31%。报告指出，公司研发主要聚焦于汽车智能化，轻量化，模块化，成本优化等发展方向。

拓展智驾底盘，多元业务协同发展

立足汽车内外饰件主业优势，宁波华翔顺势拓展智能驾驶新赛道。2025年9月公司设立子公司新三电科技，正式切入智能底盘领域，依托车身金属件、电池壳体的技术积累，通过“自研+并购”双路径，打造“车身+底盘+电池”一体化解决方案，补齐智能驾驶核心零部件布局，契合高阶自动驾驶渗透率提升的产业趋势。通过全资子公司上海翼锐汽车，公司聚焦汽车“声、光、电” 前瞻性的产品开发和设计，具备整车研发、规划、同步工程、试制、试验等智能座舱系统解决方案能力，实现从研发到项目实施的闭环管理。

与此同时，公司轻量化、智能化、安全化和新模块化体系研发多管齐下，在冷热成型金属件、电池存储系统、电子电器附件等领域积累了深厚的技术储备。目前，公司已形成覆盖工艺开发、模具开发到试验验证的完善技术体系，能够为主机厂提供车身金属件解决方案，车身电子产品解决方案，新能源电池包解决方案和工程设计服务等解决方案。依托全面的研发能力，宁波华翔能够进一步加强同下游主机厂的协同互作，以精细化、属地化、快速响应的产品供给持续向高端领域突破，为长期高质量发展注入创新活力。

布局新兴赛道，具身智能注入增长动能

在夯实汽车主业的同时，公司前瞻布局具身智能新赛道，打造第二增长曲线。2025年公司设立华翔启源科技有限公司，切入机器人本体制造、关节模组生产领域，已成为智元机器人重要合作伙伴，上海临港工厂全年全尺寸双足机器人出货量达1198台。

材料技术则与制造能力形成双重壁垒。公司联合关联方布局聚醚醚酮（PEEK）新材料项目，依托该材料耐高温、轻量化特性，为机器人关节、骨架等核心部件提供核心材料支撑，实现从材料到整机制造的垂直整合。据了解，近期公司共同投资的12000吨/年PEEK一体化产线一期4000吨产能正式进入试生产阶段，预计2026年下半年实现量产，该产线是目前全球已披露规划中规模最大的PEEK生产基地。

展望未来，随着资产优化效果持续显现、智能底盘业务落地及具身智能赛道产业化发展提速，宁波华翔有望实现传统主业与新兴业务双轮驱动，持续释放高质量发展潜力。