东安动力(600178)6月11日披露投资者关系活动记录表显示，公司于当日接待了国金证券、国信资管和建投自营等机构投资者调研。

东安动力拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，致力于为高端乘用车、轻型和中型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。

2025年一季度，东安动力实现营业收入9.94亿元，净利润372.90万元，同比实现扭亏；新市场开发稳步推进，共获取26家企业的51项新市场《定点协议》，生命周期内总销量预计150万台。

东安动力此前曾表示，近年来，国内汽车行业加速新能源转型，公司作为国内最早开发增程器的企业，与国内众多造车新势力建立了合作，2025年，将有多款匹配公司增程器的车型上市。另外，公司基于AT技术开发的混动专用变速器（DHT），搭载郑州日产FrontierPro车型，预计年内上市。同时，公司也在开展甲醇、氢燃料等清洁能源发动机的研发。公司增程动力系统研究院建设项目已基本完成建设，正在办理竣工手续，该项目将提高公司研发的硬件水平，助力研发能力的提升。

东安动力最新向机构投资者介绍，公司现有产能本部30万台，东安汽发44万台，目前产能能够满足现有订单需求，后续，公司将根据订单情况陆续改造生产线，在现有生产线基础上进行技术改造，提高产能，同时，也可以通过调整班次，工作时间等增加产能，目前为单班生产，单班10小时。

“公司制定的2025年的经营目标为整机销售60万台，实现营业收入52亿元。1—5月，公司销售发动机超过25万台，较上年同期增长35.38%，上半年预计能够完成30万台。”东安动力表示，在乘用车领域，公司生产的发动机主要供应长安汽车，AT变速器中，6AT主要面向海外市场，每年大概8万—10万台，8AT主要面向国内市场，主要匹配江淮汽车、江铃汽车等；在商用车领域，主配车厂为福田汽车；公司增程产品目前主要匹配东风岚图，下半年，会有多款匹配公司增程器的新车型上市；公司DHT产品主要匹配郑州日产，在逐渐上量。

东安动力介绍，汽车与发动机匹配周期一般在一年半至两年，初期交流技术方案，确认技术可行后，进行产品开发，企业布局产能，商定产品价格区间。正式批产后，每年还会商谈商务。由于产品开发周期的原因，车厂定点后，不会轻易变更发动机。

“现阶段公司毛利率较低主要是基于公司所处汽车行业内卷严重以及公司2024年折旧摊销较大影响，公司将通过内部挖潜、与供应商谈判等途径，降低成本，后续折旧摊销会减少，也会改善毛利率。”谈及公司一季度产品毛利率下降原因时，东安动力称，同时，发动机行业属于重资产行业，规模效应明显，随着销量的提升，公司毛利率也会有所改善。