5月21日，中通快递（02057.HK）公布其2025年第一季度未经审计的财务业绩。报告期内，公司录得收入108.9亿元 (人民币，下同)，同比增长9.4%；净利润为20.4亿元，同比增长40.9%；经调整EBITDA为36.9亿元，增长0.7%。

报告期内，中通快递的包裹量为85.4亿件，同比增长19.1%。截至 2025年3月31日，中通拥有95个分拣中心，31000余个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约6000个，分拣中心间干线运输路线3900余条，自有干线车辆数量为10000余辆，其中9400辆为车长15至17米的高运力车型。根据目前的市场和运营情况，在财报中，公司重申其2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增长20%至24%。

中通快递首席财务官颜惠萍介绍，受增量补贴增加1角6分、单票重量下降6分、同时KA单票提升1角2分的综合影响，中通快递的核心快递单票收入下降1角1分。通过降本增效措施，单票运输加分拣成本下降9分。管理费用占收入比为4.7%。经营性现金流为24亿元，资本支出为20亿元。

“高质量的业务量增长仍是我们的首要目标。中通品牌与网络合作伙伴相较同行更加健康的盈利水平，源于我们以‘同建共享’理念构筑的长期共生关系。在确保企业合理利润的同时，我们着力夯实基础建设，支持加盟合作伙伴保持长期发展信心，重构末端派送流程以实现降本增效，提升基层快递员在散件业务中的收益分配。通过多方协同发力，我们将锻造新的竞争优势，持续扩大中通在业务量市场份额的领先地位。”颜惠萍说。

中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，今年一季度，中通继续保持行业领先的服务质量水平，随着公司在退货物流领域的深入拓展，同时持续深化与电商平台及企业客户的合作，发展包括时效件服务与定制化客户服务在内的差异化产品，季度散件业务量同比增长46%。

赖梅松表示，当前中国快递行业的竞争已进入白热化阶段，低价值或亏损件量占比的扩大进一步加剧了行业挑战。“我们在网络政策制定中始终秉持稳定性与长期性原则。面对激烈竞争，我们正着力强化既有竞争优势，同时聚焦具有长期价值的增长举措。”

中通快递同时公布，最新修改将可回购股份总值增至20亿美元，并将现行股份回购计划延期至2026年6月30日。期内，公司在公开市场上以12.28亿美元的价格购买合计约5089.95万股美国存托股（含回购佣金），股份回购计划项下可用剩余资金为7.72亿美元。公司认为，股份回购计划反映出公司对整体市场机遇的信心，公司稳健的营运基础和财务实力，能够持续实现盈利增长并为股东创造价值。

值得一提的是，近日恒生指数有限公司宣布了指数季度检讨结果，中通快递被纳入香港恒生指数成份股，该变动将于2025年6月9日（星期一）起生效，标志着公司市值与行业地位获得资本市场高度认可。