eVTOL（电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”）行业迎来重要里程碑事件。

2月27日，峰飞航空科技（下称“峰飞”）自主研制的5座eVTOL航空器盛世龙，完全模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。

此次飞行连接粤港澳大湾区的两座核心重要城市，亦是全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降飞行器航线的首次公开演示飞行。

“打飞的”照进现实

此次首飞成功的盛世龙，由峰飞自主研发，可载5人。据介绍，盛世龙的核心模组已经实现100%国产化，巡航速度可达200公里每小时。2023年，盛世龙创造2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并且实现全球首次吨级以上eVTOL多架机、多机组、同空域、全转换的全尺寸验证机三机编队飞行任务。

峰飞是国内最早投入eVTOL电动垂直起降飞行器赛道的科技企业之一，旗下eVTOL已完成过万架次的转换飞行，并率先在海岛物流、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。目前，峰飞2吨级eVTOL货运飞行器符合性验证试验已经100%完成。

此外，东部通航已经签署100架峰飞盛世龙飞行器的采购订单，本次飞行的eVTOL航线也是由东部通航运营。东部通航方面表示，未来将使用盛世龙进行更多的eVTOL航线运营，推动更多商业化场景落地。

eVTOL也被称为“空中的士”“空中出租车”。它无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，如传统大飞机一样高速巡航。

国内某eVTOL企业高管此前接受上证报记者采访时分析称，eVTOL在城市间的短途出行上极具潜力。汽车、高铁等交通工具给人们出行带来了很多便利，大大缩短大众在200公里至1000公里距离出行的时间。但在都市圈（如长三角、粤港澳大湾区等地），相邻两个城市的城际出行时间还是需要2个至3个小时，eVTOL恰好是解决都市圈出行最好的交通工具。

多地积极发力低空经济赛道

截至2023年10月，全球有300多家eVTOL飞行器研发企业。当前eVTOL主机厂的“选手”可以分为三类：一是Joby、Archer、亿航智能、峰飞、时的科技、亿维特等专注eVTOL的科技企业；二是波音、空客、贝尔、巴西航空工业等传统航空企业巨头；三是大众、现代、吉利、丰田、广汽等车企。

多地近期明确提出，要加大对eVTOL企业的支持力度。

以深圳为例，近日召开的2024年深圳市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议提到，用足用好《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，加大《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》宣贯实施力度，吸引eVTOL领域头部企业落户，加快低空智能融合基础设施建设，支持产学研协同发展，探索制定低空运行、经营管理、设施建设等标准规范，研究制定低空基础设施设计导则，纳入全市新建建筑设计标准，推动同步规划、同步设计、同步使用，推动城际运输、即时配送等低空经济新业态发展，推进公共服务试点，丰富商业应用模式，支持开展eVTOL飞行测试。

再比如，安徽省合肥市日前印发的《合肥市低空经济发展行动计划（2023-2025年）》提出，2023年，合肥市落地eVTOL整机龙头企业，实现全球首条eVTOL商业化航线首飞，巩固全国低空经济第一梯队地位。2025年，基本建成具有国际影响力的“低空之城”，在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面走在全球前列，形成一批可复制、可推广的“合肥经验”。

德邦证券研报认为，eVTOL结合空、地两种场景，相比传统出行方式，具有较高的颠覆性和替代性。类比汽车、短途飞行市场，即使仅考虑销售eVTOL飞行器的直接市场，规模也十分可观。对于eVTOL具体市场空间，不同机构预测值有所差异，一致预期为2030年全球eVTOL市场规模将达百亿美元。