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2026-04-30 18:36
投资者_1656959905000：请问光模块龙头股票业绩三年翻了10倍股价都涨了几十倍，贵公司业绩三年翻了50倍股价却不涨，今年贵公司如果业绩再增长那就是业绩涨了100倍，股价始终不涨是否有违市值管理和价值投资的初衷？两船合并的意义又是什么呢？是标志着彻底失败了吗？请给予投资者一个合理的解释！
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司历来重视价值创造，围绕主责主业打造核心竞争优势和核心竞争力，成为主业突出、治理完善的上市公司。同时，公司也重视价值经营和价值实现的相关工作，由于股价涨跌受诸多方面影响，我们将持续规范开展投关管理，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。谢谢！
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2026-04-30 18:36
投资者_1744620409629：董秘你好！公司旗下的武昌造船，大船重工，江南造船在如此好的船市行情之下净利率低的吓人，效率如此低下如何在市场中竞争，被扬子江，新时代比下去就不说了，后起之秀恒力也在弯道超车，别应了沉舟侧伴千帆过这句诗了，国企也应该经得起二级市场的检验！加大整顿力度吧！
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司所属子公司生产经营正常，已形成优势明显的船舶造修产业布局。2026年一季度，公司归母净利润48.32亿元，同比增长251.64%。谢谢！
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2026-04-30 18:36
投资者_1776128045995：董秘您好：中船（青岛）轨道交通装备有限公司现为公司全资子公司，据悉目前该公司金融机构借款本息逾期超亿元，银行账户被冻结，且涉及多家司法诉讼，其对外刚债规模超十亿元。根据《上市公司信息披露管理办法》，控股子公司发生可能影响公司股价的重大事件应及时披露。该事项若持续恶化，或将对公司产生重大不利影响。请问公司为何未就上述逾期、诉讼及账户冻结事项进行公告？后续将采取何种应对措施？恳请依法信息披露。
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司按照信息披露要求履行信息披露义务。谢谢！
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2026-04-30 18:36
投资者_1744620409629：公司提出所谓“长期、稳定、可持续”的股东回报,真是令人啼笑皆非。贵公司在二级市场融资千亿，然分红寥寥。好不容易盼到船市转好，公司旗下半数船厂效率低下，净利率远低于市场水平。以至于被二级市场厌弃，公司能否拿出实际行动出来增持公司股份，做好市值管理，给二级市场信心？
中国船舶：您好，感谢您的关注和建议。公司已披露2025年年度报告及2026年第一季度报告。2025年，公司实现归母净利润78.48亿元，同比增长86.00%。2026年一季度，公司实现归母净利润48.32亿元，同比增长251.64%。有关分红方面，2025年，公司每10股派发现金红利3.65元（含税），即派发红利总额2,746,851,770.12元（含税），占公司当年度实现归属于母公司股东净利润的比例达到35.00%，现金分红金额较上年增长145.71%。此外，公司拟综合考虑盈利状况、经营发展、合理回报股东等情况，制定2026年中期现金分红方案，中期现金分红总额预计不低于2026年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润的35%，以实际行动切实提升投资者获得感与回报水平，与投资者共享高质量发展成果。谢谢！
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2026-04-30 18:36
投资者_1656959905000：请问为什么没有业绩预告？！别人私企都有！贵公司还是央企！一点点社会责任心都没有吗？您知道多少股东多少散户在煎熬在等待吗？
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司按照信息披露要求履行信息披露义务。谢谢！
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2026-04-30 18:35
投资者_1730856306868：尊敬的董秘您好，贵司市值被低估相信贵集团领导也感同身受，当前几乎所有卖方及机构投资者都用订单市值比来对公司进行估值，但这种估值方法似乎只统计公司民船资产的价值，即P/O法估值的分母仅包括民船，所以现在市场对公司军工资产估值似乎为零，投资者理解公司有些信息不能披露，但公司这十几年来涨幅落后于其他军工集团及航运企业，分红和回购力度亦不及其余央企，希望公司不仅要有强军担当，亦要在资本市场做好表率。
中国船舶：您好，感谢您的关注和理解。股价涨跌受诸多方面影响，公司高度关注二级市场股价走势，历来重视价值创造、价值经营和价值实现的相关工作，持续强化经营管理，提升核心技术和核心竞争力。我们结合船舶行业景气度上升周期，组织开展了业绩说明会、中小股东开放日活动、“走出去”和“请进来”的路演与反路演、积极开展分红等措施，全力向市场阐述好公司经济价值、功能价值和战略价值，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。2025年，公司每10股派发现金红利3.65元（含税），即派发红利总额2,746,851,770.12元（含税），占公司当年度实现归属于母公司股东净利润的比例达到35.00%，现金分红金额较上年增长145.71%。此外，公司拟综合考虑盈利状况、经营发展、合理回报股东等情况，制定2026年中期现金分红方案，中期现金分红总额预计不低于2026年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润的35%，以实际行动切实提升投资者获得感与回报水平，与投资者共享高质量发展成果。谢谢！
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2026-04-30 18:35
投资者_1676341572000：:恒力重工成立3年，市值超过合并前同在大连的中国重工。未来也许能超过合并前的中国船舶"。这句提问是一个半月之前的，现在市值超过了合并前的中国船舶。请问贵司这么多年的发展给广大股东带来了什么红利？去年难得发一次一季度预告，今年又不发了。在做让投资者失望的事上，真的锲而不舍？
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司高度关注二级市场股价走势，历来重视价值创造、价值经营和价值实现的相关工作，持续强化经营管理，提升核心技术和核心竞争力。我们结合船舶行业景气度上升周期，组织开展了业绩说明会、中小股东开放日活动、“走出去”和“请进来”的路演与反路演、积极开展分红等措施。2025年，公司每10股派发现金红利3.65元（含税），即派发红利总额2,746,851,770.12元（含税），占公司当年度实现归属于母公司股东净利润的比例达到35.00%，现金分红金额较上年增长145.71%。公司拟综合考虑盈利状况、经营发展、合理回报股东等情况，制定2026年中期现金分红方案，中期现金分红总额预计不低于2026年上半年实现的归属于上市公司股东的净利润的35%，以实际行动切实提升投资者获得感与回报水平，与投资者共享高质量发展成果。公司更多发展情况，详见年报等披露文件。谢谢！
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2026-04-30 18:35
投资者_1730856306868：尊敬的董秘您好，公司旗下各船厂各有专长，但今时不同往日，公司高端船型（气体船等）产能仅仅分布在江南等少数船厂，产能严重不足，而油船与散货船市场又面临着不懂规矩新晋者的“内卷式”竞争，导致公司当前民船处境十分尴尬，公司旗下大船天津和青岛北船等都有大船坞，请问公司有没有计划将原本定位于散货船和油船的船厂升级成能接单气体船等高端船型的船厂，以增加公司在高端船型的市场份额并同时规避与新晋者的竞争领域。
中国船舶：您好，感谢您的关注和建议。公司旗下各造船企业持续强化自主船型研发设计能力，进一步构建主建船型的竞争优势与壁垒，公司亦将强化协同效应发挥，提升高端船型市场竞争力，加速培育船舶新质生产力，巩固行业引领地位。2025年，公司共承接民品及海工船舶订单237艘/3050.67万载重吨/1758.36亿元。订单承接持续呈现高端化、绿色化、批量化、品牌化的特点，其中，中高端船型占比超80%、绿色船型占比近50%。旗下骨干船厂批量签订的世界最大舱容MarkIII薄膜式乙烷运输船、LNG双燃料集装箱船、VLCC油轮、超大型矿砂船、MR油船等代表船型。谢谢！
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2026-04-30 18:34
投资者_1730856306868：尊敬的董秘您好，1.据了解，大船集团在2022年计划搬迁入年产能260万载重吨地址在大连太平湾合作创新区的新厂区，目前建设成什么样了，新厂区再不建设黄花菜都凉了；2.据了解，上海外高桥造船有限公司武汉分公司近日成立，请问外高桥造船目前在武汉有何规划，有无在武汉建设产能的想法。
中国船舶：您好，感谢您的关注。公司目前没有应披露未披露的信息。谢谢！
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2026-04-30 18:34
投资者_1730856306868：尊敬的董秘您好，根据中船系的股权结构，中国船舶、原中国重工、中船防务、中国动力几者之间存在极其复杂的交叉持股问题，这么多交叉持股让市场对公司估值很迷茫，建议公司积极解决此问题。
中国船舶：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！
