3月5日，蔚来发布2023年第四季度及全年财报。财报数据显示，2023年第四季度，蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数。

2023年全年，蔚来总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%。值得一提的是，截至2023年四季度末，蔚来的现金储备已飙升至573亿元，较上季度大幅增加121亿元。

（图源：蔚来汽车公众号）

据悉，充足的现金储备主要得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等。

蔚来方面判断，连续获得国际知名战略投资者和公开市场投资者的加注，一方面补充了公司的资金“弹药”，另一方面，也充分体现了全球投资者广泛认可蔚来在行业的长期战略投资价值和战略领先地位。

“过去一年里，价格战愈发激烈，部分品牌选择‘以价换量’。面对充满硝烟的行业竞争局面，蔚来展现出较强的韧性，在保证自身价格体系基本稳定的前提下，有效保证了整车毛利率连续两个季度达到两位数。”蔚来相关人士向证券时报记者表示，考虑到从去年开始一直持续至今的惨烈价格战，蔚来的这份年报的含金量很高，较高的毛利率水平，也体现出蔚来的技术投入开始进入回报期。

财报信息显示，2023年全年，蔚来的研发投入为134.3亿元，连续两年突破百亿。去年第四季度，蔚来研发投入达39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。

据悉，过去几年中，蔚来在研发领域的投入已超过430亿元，截至2024年1月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达8500件。

产品方面，目前，蔚来2024款车型已开启预定，将于3月上旬陆续交付。同时，基于行业最强算力，蔚来将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助（NOP+）的全量推送，端侧多模态大模型NOMI GPT也即将启用。

蔚来方面表示，随着第二代技术平台车型逐步走向市场以及蔚来组织效率的提升，蔚来有望在2024年进一步扩大市场规模。

值得特别关注的是，蔚来面向家庭主流市场的新品牌车型将于今年发布和交付。

（图源：蔚来汽车公众号）

展望未来，蔚来预计2024年第一季度汽车交付量在31000辆至33000辆，较2023年同一季度增加约6.3%。收入总额预计104.99亿元人民币至110.87亿元人民币之间。

除了业绩上有所改善外，最近一段时间，蔚来也在不断推进与产业界各方协同推进换电业务。目前，长安、吉利、江淮、奇瑞、南网储能科技等，均已与蔚来达成换电合作。证券时报·e公司记者从知情人士获悉，蔚来最近一段时间还将有全新合作对外释放。

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