12月5日下午，国家发展改革委发布消息，自12月5日24时起国内汽柴油零售限价每吨分别下调55元、50元，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.04元、0.05元、0.04元。

下调正式落实后，相较于“五连跌”前，私家车主和物流企业的用油成本将有所减少。以私家车单次加满一箱50升的92号汽油为例，较“五连跌”之前（10月10日24时）将少花27元；以物流行业月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口（12月19日24时）开启前，单辆车的燃油成本将较“五连跌”前减少1011元左右。

本轮调价周期以来，国际油价整体呈现震荡下行趋势，均价小幅走低。具体来看，周期内，OPEC+减产会议对于油价波动影响较大。前期，市场投资者对OPEC+内部就深化减产能否取得一致持怀疑态度，国际油价一度下跌。且11月30日举行的OPEC+会议中，各产油国同意在2024年第一季度额外减产100万桶/日。但是由于此次减产为自愿减产而非官方产量目标，市场担心各产油国实际减产不能达标，且尼日利亚和安哥拉依旧对减产表示拒绝，会议结果不及此前市场预期导致再度油价承压。

而受原油价格震荡走低影响，变化率维持负向区间波动。截至12月5日，金联创测算的原油变化率为-1.67%，国内零售价最终擦线下调。

2023年以来，国内成品油零售限价已经进行24次调价，这也是年内油价第11次下调。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“十涨十一跌三搁浅”的态势。

而随着新一轮调价周期开启，业内普遍认为后市将维持下调预期。

卓创成品油分析师孙一凡认为，从后市来看，减产会议未达预期，且目前全球经济以及能源需求表现疲软，市场担忧会出现供应过剩的情况，油价短期或维持震荡下行走势。

金联创成品油分析师杨晓芬表示，由于OPEC+内部就原油产量配额问题仍未达成一致，因此石油产量会议或再被推迟。目前市场对于此次会议的减产决议存各种猜测，在最终结果出台前，原油价格将保持震荡盘整走势。按当前的原油价格估算，新一轮成品油调价窗口依旧呈现下调预期，终端市场需求情况难有明显提升，消息面偏向利空发展，市场继续推涨承压。

整体而言，由于国际原油价格或震荡下行，新一轮零售价有可能依然下调，下调预期对后期行情有一定打压。

另据卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或负值开局，下调预期笼罩市场，调价窗口在12月19日24时。