证券时报记者 杨苏

“我之所以转行做汽车，是由于一个汽车梦，我不相信我们中国人造不出顶级的汽车。”比亚迪董事长王传福表示。公开资料显示，1997年比亚迪开始量产锂电池，2003年比亚迪进军汽车产业，至2018年比亚迪新能源汽车销量已经连续三年位居全球第一，而且在电动公交车等领域，领先海外市场5年以上，王传福也应邀在联合国环境署发表关于汽车电动化的主题演讲。

在享受了二十多年高速增长的蜜月期之后，中国汽车消费市场2018年首次转向负增长，但是新能源汽车仍然保持至少超六成的增速。对此，王传福如何判断全球汽车工业的未来形势，比亚迪又面临怎样的危与机？近日，证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团走进比亚迪，证券时报社长兼总编辑何伟与公司董事长兼总裁王传福进行了一场深度对话。

采访：证券时报社长、总编辑 何伟（左） 嘉宾：比亚迪董事长兼总裁 王传福（右）

“百年不遇的汽车工业变革，让我们赶上了”

何伟：2018年是中国改革开放四十周年，12月18日习近平总书记在人民大会堂发表了重要讲话。您说过是改革开放给了比亚迪机会，是深圳给了比亚迪机会，公司从20多人到现在24万人，从几十万元收入现在1000多亿元，这都是跨越式的发展。所以，比亚迪是中国奇迹和中国速度非常鲜活的一个样本。

王传福：我们公司在深圳，没有改革开放就没有深圳，没有深圳就没有比亚迪。因此，我们是改革开放的参与者和受益者。其实，深圳这片热土有创新创业的氛围，是中国最早的实现市场化的城市，目前也是市场化程度很高的城市。