中远海能 2025 年年度报告可视化

公司简介

中远海能 (COSCO SHIPPING Energy) 是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输的专业化公司。公司致力于成为“全球领先的能源化工供应链综合价值创造者”，以油轮运输和 LNG 运输为两大核心主业。

油轮船队：规模全球排名第一，覆盖全球主流油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船东。截至2025年底，拥有和控制油轮运力155艘，2,257.6万载重吨。
LNG 船队：中国 LNG 运输业务的引领者，参与投资的 LNG 船队规模全球排名第四。共参与投资建造 87 艘 LNG 运输船，其中已投入运营 63 艘。
多元化布局：涵盖“油、气、化”各业务板块，包括 LPG 运输（12艘）及化学品运输（9艘），推动主营业务向能源化工品物流供应链持续延伸。

营业收入

238.92 亿

同比 +2.68% ↗

归母净利润

40.37 亿

总资产

920.79 亿

同比 +12.55% ↗

基本每股收益

0.8262 元/股

2025年，公司实现运输量（不含期租）18,512 万吨，同比上升 2.6%；运输周转量（不含期租） 6,534 亿吨海里，同比上升 8.1%。公司坚持“提质增效重回报”战略，核心主业经营韧性增强。

外贸油运业务：收入 151.33 亿元，同比上升 3.8%；毛利率 22.3%。积极拓展新兴客户与第三国市场，提升中小船型全球化运营程度。
内贸油运业务：收入 54.80 亿元，同比下降 7.3%；毛利率 24.7%。内贸原油市场份额保持领先，内贸 COA 覆盖比率约 90%。发挥“经营业绩安全垫”作用。
LNG 运输业务：收入 25.47 亿元，同比上升 14.3%；贡献归母净利润 8.95 亿元，同比上升 10.4%。年内新接入 13 艘 LNG 运输船，运力规模稳步提升，收益稳定。
LPG 及化学品运输：LPG 运输收入 2.78 亿元，同比上升20.0%，化学品运输收入 3.33 亿元，同比上升6.3%。拓宽能源化工品物流供应链延伸。

低碳转型目标：制定长期目标：“以 2020 年为基准年，自有的油轮、LNG、LPG 及化学品船队碳排放力争于 2030 年前达峰、力争于 2050 年前实现碳中和”。
绿色船队建设：2025年签订26艘船舶建造合同，含8艘甲醇双燃料油轮及1艘LNG双燃料乙烯运输船。完成国内首台X62甲醇双燃料主机设计研发。
节能减排成果：在80艘油轮安装水动力节能附体（覆盖超60%直管船队），年内完成22艘船舶船壳减阻涂层升级。
社会公益：向中远海运慈善基金会捐赠 800 万元；工会向洛隆县捐款 135 万元用于小学及医院建设；采购帮扶产品 74.54 万元助力乡村振兴。
ESG 评级：恒生 ESG 评级由 A 跃升至 A+，入选恒生可持续发展指数 TOP50。

高比例分红：董事会建议 2025 年末期向全体股东每 10 股派发现金红利人民币 3.80 元（含税）。

分红总额：拟派发现金红利约人民币 20.77 亿元。

股息分派率：达到 51.44%，严格落实《中远海能未来三年(2025-2027年)股东回报规划》，保持派息率稳定在50%左右的承诺。

募资规模：高效完成向特定对象发行 A 股股票项目，发行约 6.94 亿股，募集资金总额约 80.00 亿元人民币。

控股股东认购：间接控股股东中远海运集团参与认购 50% 份额（约 40 亿元）。

资金用途：主要用于投资建造 6 艘 VLCC、2 艘 LNG 运输船及 3 艘阿芙拉型原油轮。

新建油轮：2月签订 6 份油轮建造合同（含甲醇双燃料/预留），总投资约 34.96 亿元。

大规模造船计划：12月签订 19 份船舶建造合同，包括乙烯运输船、原油/成品油轮等，总投资约 81.24 亿元。

产业链整合：耗资约 5.98 亿元收购上海中远海运液化气运输有限公司100%股权，整合LPG运输业务。

报告期内完成定增后，公司总股本增加至 5,465,220,839 股。其中 A 股占比 76.29%，H 股占比 23.71%。直接控股股东为中国海运集团有限公司（持股28.12%），最终控制方为中国远洋海运集团有限公司。

前五大股东名称	持股比例
中国海运集团有限公司 (国有法人)	28.12%
HKSCC NOMINEES LIMITED (境外法人, 代持H股)	23.59%
中国远洋海运集团有限公司 (国有法人)	18.78%
国新发展投资管理有限公司 (国有法人)	3.34%
中央汇金资产管理有限责任公司 (国有法人)	1.66%