“今年下半年，800V碳化硅电轴就会搭载在自主车型上实现量产”；“明年，我们的固态电池将上车量产”；“2024年，‘整车中央协调运动控制器（VMC）技术’将在自主车型上量产落地”；“2025年，全栈3.0智能车解决方案也将全面落地”。日前，上汽集团(600104)在“智咖汇”媒体交流会上，透露了“脑、身、心”未来三年将落地的新技术。

回溯资料，在今年4月上海车展期间，上汽集团发布“上汽集团新能源汽车发展三年行动计划”，目标是到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌的占比将达到70%。同时，上汽集团对外发布了“脑、身、心”的理念，即把未来汽车看作一个有灵魂的“科技生命体”，打造能够带来智能电动汽车极致加速体验的“强劲心”，能够带来极致安全、舒适体验的“敏捷身”，能够带来极致智能体验的“智慧脑”。

在“智慧的脑”方面，上汽集团副总裁、总工程师、上汽集团创新研究开发总院院长祖似杰表示，2025年，业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案将全面落地，让车辆具有超强的自学习、自进化和自成长能力，实现场景连续的极致智能体验。

全栈3.0智能车解决方案由上汽集团旗下零束科技推进，可以覆盖不同的品牌或者同一个品牌不同的车型带宽。“原来有四十几个控制器，现在可以做到二十几个控制器；我们的线束从（原来）三千多米降到两千多米。”在成本端，上汽集团创新研究开发总院副院长、零束科技CEO李君表示。

在“敏捷的身”方面，上汽集团表示，2024年，“整车中央协调运动控制器（VMC）技术”将在自主车型上量产落地。VMC相当于人的“小脑”，主要控制运动方面的集成板块，即上汽把原先分离式的制动、转向、驱动电机和电控悬架等，变成中央集成式的运动控制平台，能够实现三向六自由度的协同控制，让用户驾乘体验更智能、安全、舒适。

在“强劲的心”方面，上汽集团表示，今年下半年，搭载碳化硅模块还有定转子双油冷电机、高压充电功能的800V电轴产品，将在智己车型上实现量产落地，该产品可以实现行业领先的“百公里加速3秒”动力水平；再进一步，到2024年，搭载碳纤维包覆的电机可以更轻量化，即第三代电轴产品可以冲刺“2秒俱乐部”，实现3秒以下的百公里加速。

另外，上汽集团创新研究开发总院常务副院长芦勇表示，研发总院通过电芯方面的技术升级，对整车的低压功耗、一体化热管理、CTB等，不断优化本身电池的能量密度和整车的能量效率。具体而言，目前推出的车型能够做到9公里每度电，后面通过各种技术的迭代，“在未来一两年内，陆续再推车型”，整车能量效率目标是挑战9.5公里每度电。

据悉，从2018年开始，上汽集团和清陶能源围绕固态电池展开了技术合作；在2020年5月，上汽投资了清陶；2022年，双方成立联合实验室，携手推动车用固态电池材料、电芯和系统的联合开发；2023年，双方成立了合资公司，将共同开发新一代的固态电池的产品，“安全性能、能量密度，甚至成本，都会优于现在传统的磷酸铁锂电池。”

据透露，目前上汽和清陶能源的第一代固态电池已经完成了装车试验，能量密度可以达到每公斤约0.368KWh，“相当于磷酸电池能量密度可以提高1倍”；试验车的最高续航，在保证同样体积和重量的情况下，可以达到1083公里。

上汽集团此次表示，在产品落地方面，2024年上半年，搭载固态电池高性能、长续航的智己车型将首先实现规模化量产。2025年，包括智己、飞凡、荣威、MG推出的车型上，将搭载新一代的固态电池，预计固态电池将实现10万辆级以上的规模，即2025年实现固态电池在入门级产品上的应用。(CIS)