南航集团旗下将再添资本平台。

6月7日南航通用航空股份有限公司（简称“南航通航”）深交所主板IPO获交易所受理。南航通航IPO拟募资5.9亿元，主要募投项目为通航综合运营能力提升项目、购置航材和维修设备项目。

运营各类直升机29架

南航通航从事通用航空运营服务，持续拓展海上油气平台飞行服务、电力巡线飞行服务、海上风电飞行服务、直升机代管及公共服务等主营业务；同时，公司积极探索通航直升机培训以及短途运输、空中游览等新兴消费业务。南航通航是国内主要的通用航空运营服务提供商之一，是服务国家能源战略及国家应急救援保障体系的骨干通航运营企业。

截至2022年底，南航通航共运营各类直升机29架，主要运营广东珠海、广东湛江、海南三亚、辽宁兴城4个基地，在全国布局多个基地及作业点。截至2022年底，南航通航一共拥有129位专业飞行员，数量全国领先。

自成立以来，南航通航一直专注于通用航空运营服务，以通航运输服务、直升机代管及公共服务为核心业务。南航通航业务模式成熟，截至2022年12月31日，公司及其前身已连续安全运营24年，保持297个月的航空安全周期，成为了国内保持飞行安全周期最长的通航公司。2012年至2022年，连续11年突破全年10000个安全飞行小时。

我国通航传统业务的参与者多为大型国有企业，如南航通航、中信海直、中国通航、中国飞龙、北大荒通航等。在国内市场直升机海上油气业务，对通航企业的飞行技术、保障能力、安全记录均提出了较高要求，目前市场的主要参与者为南航通航、中信海直、中国通航，南航通航主要的竞争对手为中信海直。

拟募资5.9亿元

业绩方面，2020年至2022年，南航通航营业收入分别为5.31亿元、5.58亿元、6.25亿元，2021年及2022年分别较上一年增长5.17%及11.83%，呈现稳定增长的趋势。同期净利润分别为7479.09万元、5732.01万元和8850.82万元，盈利状况良好。

南航通航主营业务突出，报告期内主营业务收入占同期营业收入的比重分别为98.78%、97.41%和96.2%。其中，通航运输服务收入是公司主营业务收入最主要来源，而海上油气平台飞行服务又是其中营收占比最高业务。

据了解，海上油气平台飞行服务是为海上油气作业平台工作人员倒班、台风撤送及应急救援提供直升机运输服务，是南航通航的核心业务，也是通航领域中对安全、技术要求较高的业务种类。南航通航长期为中海油、中石油、中石化、雪佛龙、壳牌和哈斯基等国际知名石油公司提供海上油气平台飞行服务。

值得注意的是，南航通航存在客户集中度较高的风险。目前南航通航主要收入来源于海上油气平台飞行业务，由于我国海上油气开采主要集中于中国海洋石油集团有限公司及其下属公司，导致公司呈现出客户集中度较高的特点。

股权结构上，南航集团直接持有南航通航57.88%的股权，南航集团直接持有南航资本控股100%的股权，并通过南航资本控股间接持有南航通航10.01%的股权，为南航通航控股股东和实际控制人。

南航通航IPO拟募资5.9亿元，主要募投项目为通航综合运营能力提升项目、购置航材和维修设备项目。其中通航综合运营能力提升项目总投资5.3亿元，主要包括飞机购置费和模拟机购置费，项目拟购置2架AW139型直升机、2架KA-32型直升机和1台MI-171全动飞行模拟机。