25日晚间，中集集团(000039)发布前三季度业绩预告，预计前三季度归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为30亿元-32亿元，同比下降64%—66%；预计归属于母公司股东及其他权益持有者的扣除非经常性损益的净利润为43亿元-46亿元，同期下降43%—46%。

公司业绩较去年同期预降，主要因去年同期全球经济加速复苏，国际贸易景气度较高，市场对集装箱的需求处于历史高位，使公司集装箱业务量价齐升，去年同期业绩基数较高。而今年受地缘政治事件及海外通胀加剧等因素的影响，全球经济放缓，对集装箱的需求逐步回归正常，导致公司集装箱业绩出现下滑。此外，近期，公司终止收购马士基集装箱工业股权需支付和解费用，该和解费用将记入本期非经常性损益。

对于业绩预减，市场应该并不感到意外。一方面，去年基数实在是太高，2021年是集运的超级周期，尤其是第三季度业绩贡献突出（45亿归母净利润），而2022年市场逐步降温正常化，业绩回落实属正常，公司也曾多次在投资者沟通交流中表达市场正在正常化。另一方面，从中集集团的收入结构来看，2021年，中集集团约有80%左右的收入来自于物流行业，15%左右的收入来自于能源行业。今年第三季度，国内集运市场旺季不旺，公路运输、航空运输等受国内多地疫情影响景气度承压，业绩受影响回落也有所预期。

值得注意的是，今年以来，受到国内外多重因素的影响，公司业务面临较大挑战。在管理层的领导下，公司扎实开展各项工作，努力做好经营。公司今年第三季度扣除非经常性损益的归母净利润与第二季度相比预计实现环比增长约40%-67%。

业内认为，2023年，全球经济增长不确定性尚高，集运市场也变得难以预测。但由于下游集装箱运输公司的盈利性较好，集装箱新船下水配箱以及因集装箱老龄化需要的正常设备更新预计将得以持续。

据悉，中集集团在积极培育成长型业务，其中冷链物流、清洁能源相关的业务目前正是国家政策导向赛道，同时行业需求也持续增长。