【机会挖掘】“十四五”铁路科技创新规划发布 机构建议三条投资主线
来源:证券时报网作者:王焕城2021-12-24 09:11

据国家铁路局网站12月23日消息,近日,国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》,明确“十四五”时期我国铁路科技创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和重点任务。《规划》是我国铁路领域关于科技创新的首个五年发展规划,对促进铁路科技自立自强、推动铁路高质量发展,支撑建设科技强国、交通强国具有重要意义。

《规划》明确,到2025年,铁路创新能力、科技实力进一步提升,技术装备更加先进适用,工程建造技术持续领先,运输服务技术水平显著增强,智能铁路技术全面突破,安全保障技术明显提升,绿色低碳技术广泛应用,创新体系更加完善,总体技术水平世界领先,并提出7方面主要目标,同时对2035年远景目标进行展望。

浙商证券指出,从国铁市场来看,产业链的主要价值分布在整车、信号及控制系统和后市场。每百公里需要采购约88辆车;信号系统在新建线路中每公里成本1000万元,而对既有线路的改造每公里则达到1600万;维修市场实际分级制度,三级检修900万元/列,四级检检修1800万元/列,五级检修3600万元/列。从城轨市场来看,产业链的主要价值也主要分布在整车、信号及控制系统和后市场。每公里需要采购约6辆车;信号系统在新建线路中每公里成本1000万元,而对既有线路的改造每公里则达到1600万;运维保养则每列车则需要2500万元。

浙商证券建议三条投资主线:1)低估值的整车龙头和核心零部件;2)最早一批高铁开始进入维修阶段,在后市场布局较早的公司;3)城轨长期增量空间大,城轨业务占比较高的公司。建议关注低估值的整车装备龙头中国中车中铁工业;核心零部件厂商中国通号华铁股份;受益于高铁后市场的天宜上佳神州高铁;城轨业务占比较高交控科技华铭智能

太平洋证券推荐天铁股份,公司是轨交减振降噪领域龙头公司,下游城轨属于“新基建”主要领域之一,具备较为饱满的中长期需求。


责任编辑: 王焕城
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