*ST达志(300530)实控人或将由王蕾变更为衡阳市国资委，控股股东仍为衡帕动力。公司7月6日晚间公告称，控股股东衡帕动力及其合伙人筹划涉及公司控制权变更事项，拟进行控制权收购的意向方为衡阳市国资委的控股企业。目前关于控制权变更的正式协议尚未签署，公司股票7月7日起复牌。

关于控制权变更的具体安排，公司披露，在上市公司停牌期间，衡帕动力执行事务合伙人凌帕新能源科技（上海）有限公司（下称上海凌帕）与交易对手方就控制权变更的具体细节进行了深入的沟通和协商，交易对手方拟受让湖南凌帕新能源投资有限公司（下称湖南凌帕）持有衡帕动力部分出资份额并转为衡帕动力的普通合伙人暨执行事务合伙人，上海凌帕拟转换为衡帕动力有限合伙人并不再担任执行事务合伙人。

前述交易完成后，上市公司控股股东仍然为衡帕动力，实际控制人由王蕾变更为衡阳市人民政府国有资产监督管理委员会。公司提示，前述交易尚需由相关方在获得审批后签署正式协议，交易相关方将在上市公司复牌后继续推动控制权变更事宜。

实际上，*ST达志在2019年刚完成一次易主，衡帕动力通过股权受让及表决权受托的方式成为新任控股股东，王蕾成为公司实控人。工商资料显示，王蕾是威马汽车的关键人物，入主*ST达志时，王蕾持有威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）有限公司11.73%股权（现持股比例降至2.88%），并担任监事。此外，王蕾还是威马汽车科技集团有限公司的监事。

彼时，*ST达志这项易主计划还收到深交所监管关注，要求公司核实并说明受让方资产注入是否可能构成重组上市。威马汽车还对此事项回应称，威马汽车和上海凌帕是两家独立运营的企业，威马汽车并不参与和影响上海凌帕的日常运营与决策。收购*ST达志是上海凌帕独立的公司行为，威马汽车部分高管参与对凌帕新能源的投资属于公司高管的个人行为。

梳理公司近期发展历程可以发现，王蕾入主后着力筹划公司主营业务转型，并将方向瞄准了新能源动力电池业务，先后进行了多次定增。最近一次在4月12日晚间，公司发布非公开发行预案，拟向包括衡帕动力在内的不超过35名特定对象发行不超过4744.18万股股份，预计募资总额不超过9亿元，投资于锂离子动力电池（2.4GWh）建设项目、高性能动力电池研发中心项目。

在发展新业务方面，实控人王蕾的决心不可谓不足。去年1月份，王蕾控制的上海凌帕将所持动力电池企业四川领湃、湖南领湃80%股权无偿赠予达志科技；4月，又将前述两家公司剩余20%股权转让给上市公司。自此，*ST达志实现了对两家公司的全资控股，全面迈入动力电池研发、生产、销售领域。不仅如此，控股股东衡帕动力还通过无息贷款等方式对公司流动资金给予一定支持。

不过，从财务状况来看，公司仍未摆脱亏损泥潭。2020年，公司年内营业收入为1.12亿元，同比减少35.24%；净亏损5037.59万元，同比转亏，扣非后净亏损为1.07亿元。因2020年度经审计的净利润为负值且专项扣除后的营业收入低于1亿元，公司由达至科技被“披星戴帽”变更为*ST达志。

今年一季度，*ST达志虽然实现营业收入2248.73万元，同比增长93.94%，但净亏损3763万元，上年同期净亏损340.65万元，亏损扩大。