当地时间3月15日，美国10家最大客运和货运航空公司的CEO联名发表公开信，呼吁国会尽快结束已经持续了一段时间的政府部分停摆。

“在又一次政府停摆中，航空旅行再次成了政治角力的牺牲品。”航空公司高管在信中强调，机场安全和航空运行依赖大量关键岗位工作人员，如果这些人员长期处于无薪工作状态，整个航空系统将面临严重风险。

他们呼吁国会领导人“立即团结起来达成协议”，恢复美国国土安全部资金，并通过立法确保未来即使联邦政府资金中断，承担关键机场安全职责的工作人员也能够获得薪酬。

据悉，这封公开信被刊载于《华盛顿邮报》，署名人包括阿拉斯加航空集团CEO本·米尼库奇（Ben Minicucci）、美国航空集团CEO罗伯特·伊索姆（Robert Isom）、达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）等。

此次政府部分停摆正值春季出行旺季开始之际。航空公司预计，今年春季美国航空出行人数将创下纪录，达到约1.71亿人次。

然而，美国国土安全部资金已于2月到期，数万名联邦工作人员被迫在无薪状态下继续履职，其中包括美国运输安全管理局安检人员。

正如航空公司高管在信中所言：“这是完全不可接受的。当拿不到薪水时，要维持基本生活几乎不可能。”

人员流失问题已经开始显现。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）15日表示，自上个月政府停摆以来，已有300名美国运输安全管理局工作人员辞职，请假的人数已达到停摆前的两倍。

机场运营也受到明显影响。部分机场安检通道出现异常长队，一些旅客因此错过航班。航空公司称，一些机场的安检等待时间甚至长达4小时。

据了解，美国国土安全部资金迟迟未能获得通过，主要源于国会针对美国移民与海关执法局的执法改革出现严重分歧。

民主党议员要求对该机构的执法行动施加新的限制，共和党方面则表示反对。双方争执不下，导致多项为国土安全部提供资金的法案未能通过。上周参议院再次就相关法案进行投票，但仍未能达成一致。

此前，国会也曾尝试通过“局部拨款”的方式缓解问题，例如单独为美国运输安全管理局、美国联邦紧急事务管理署等非移民事务机构工作人员提供薪酬，而不包括美国移民与海关执法局，这些方案同样未能获得通过。

随着停摆持续，一些机场社区开始自发向无薪工作的机场工作人员提供援助：包括丹佛国际机场、西雅图—塔科马国际机场、哈里·里德国际机场以及克利夫兰霍普金斯国际机场在内的多个机场已组织募捐活动，为美国运输安全管理局人员和机场员工提供汽油、食品礼品卡、尿布、不易腐食品以及个人用品。

航空公司高管在信中警告，随着春假出行高峰全面展开、2026年世界杯的临近，以及美国即将迎来美国建国250周年庆祝活动，持续的资金僵局可能对航空运输体系产生更广泛影响。

记者 颜凌康