近日，国际投行摩根士丹利发布最新研究报告指出，中国车企小鹏汽车在自动驾驶领域的技术进展，正使其具备与特斯拉在全球市场正面竞争的能力。报告认为，在自动驾驶进入新阶段的背景下，全球智能汽车产业格局或迎来新的变量。

摩根士丹利在题为《VLA 2.0——一次大胆跃迁》的报告中表示，小鹏正式发布第二代VLA模型，相较上一代推理速度提升12倍，并在复杂场景处理和边缘场景应对方面实现显著提升。该机构认为，这一技术进展为更高等级自动驾驶落地奠定基础，也为Robotaxi等物理AI应用场景提供支撑。

3月2日，小鹏汽车举行第二代VLA媒体体验日活动。活动现场，小鹏汽车宣布第二代VLA（Vehicle-Large Action Model）将于本月启动分批推送。

第二代VLA为面向L4级能力目标开发的物理世界大模型架构，在模型结构上进行了重构。官方表示，新系统去除了部分中间转译环节，提升决策效率，并在舒适性、全场景覆盖能力以及通行效率方面进行优化。

在功能层面，第二代VLA支持识别异形车辆、事故绕行、复杂路面提前减速、夜间避让小动物等场景；同时可覆盖园区道路、乡村道路及无高精地图区域，实现更广泛的道路适应能力。官方公布的实测数据显示，其综合行车效率较上一代方案提升约23%。

摩根士丹利报告指出，小鹏计划在2027年前推动VLA 2.0实现全球化部署。摩根士丹利分析认为，在自动驾驶能力逐渐成为核心竞争力的背景下，包括特斯拉在内的全球汽车企业，将面临来自中国企业的更直接竞争。报告原文提到，“特斯拉等全球标杆企业，或将在全球市场面对来自小鹏等中国企业的竞争，其自动驾驶能力具备匹配实力”。

业内人士指出，随着算法能力与算力效率持续提升，中国智能驾驶技术正在加速走向规模化应用。从量产车型搭载到Robotaxi测试运营，技术迭代正在由“功能叠加”向“系统能力跃迁”转变。

摩根士丹利同时维持对小鹏汽车的“增持”评级，并指出当前市场估值更多反映其传统汽车业务价值，而自动驾驶与非整车业务蕴含潜在的“期权价值”。

在全球新能源汽车竞争从“电动化”迈向“智能化”的阶段，自动驾驶能力的成熟度将成为决定企业全球竞争力的重要指标。中国企业在算法、场景积累和规模化落地方面的进展，正在改变全球行业的竞争叙事。

主流判断认为，随着自动驾驶技术不断演进，全球汽车产业的竞争维度正在重构。谁能够率先实现高阶自动驾驶的规模化与商业化落地，将在下一轮产业周期中占据更有利位置。