证券时报记者   李小平

作为国内首家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业，宁波港（601018）正在朝着国际一流强港迈进。

近日，宁波港公告称，为加快实现全省港口一体化、协同化发展，进一步解决上市公司与间接控股股东浙江省海港投资运营集团有限公司在本次交易前存在的同业竞争问题，上市公司拟以56.42亿元的交易对价现金，收购相关同业竞争资产股权。

解决同业竞争

这是继吸收合并舟山港之后，宁波港的又一次资源整合。此次收购集团南北两翼及义乌港，与集团解决同业竞争的承诺不无关系。

2015年8月，浙江省委、省政府作出全省港口一体化、协同化发展的重大决策并组建省海港集团，成为国内第一家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业。省海港集团成立后先后完成了省内沿海五港和义乌陆港的全面整合，形成了以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港的“一体两翼多联”的港口发展新格局。省海港集团整合完成后，成为上市公司间接控股股东，同时在省海港集团和宁波舟山港集团的整合过程中将宁波舟山港、嘉兴港、温州港、义乌港、台州港等港口一并纳入，由此形成了潜在的同业竞争。

为解决同业竞争问题，宁波港间接控股股东省海港集团分别于2015年12月间接收购公司期间、2016年1月公司发行股份收购股权期间和2020年3月公司非公开发行期间出具避免同业竞争承诺。根据上述承诺，省海港集团表示：“本公司承诺将上市公司作为本公司货物装卸、港口物流等港口经营相关业务和资产的最终整合的唯一平台”，“本公司承诺在五年内将上述公司在符合法律法规规定和证监会有关规则的前提下，以适当的方式注入上市公司或者通过其他合法合规的方式解决上述同业竞争问题”。本次收购完成后，相关同业竞争资产将注入公司，从而兑现了省海港集团作出的上述承诺。

发挥协同效应和规模效应

港口是国民经济的基础性产业，港口岸线资源十分宝贵且具有稀缺性、不可再生性，是促进区域国民经济和社会发展的重要战略性依托。

根据浙江省委、省政府“海洋强省、国际强港”发展战略，宁波舟山港和浙江沿海港口的发展目标是成为“国际一流强港和世界级港口集群”。宁波港认为，本次交易有利于推进宁波舟山港现代化综合性港口建设，持续提升港口生产服务水平，为建设国际一流强港，打造世界级港口集群港奠定扎实基础。

据悉，宁波舟山港货物吞吐量已经连续11年位居全球港口第一，目前正在打造世界一流强港，规划到“十四五”末初步建成世界一流强港，但是，浙江沿海其他港口目前相对不强、不大，基本还处于为区域经济服务、处于喂给港地位，离打造世界级港口集群目标尚有一定差距。

此外，今年年初突如其来的新冠肺炎疫情，也给港口正常生产经营带来了冲击和影响，今年上半年，宁波舟山港集装箱吞吐量同比出现了约5%的负增长，今年前三季度，尽管宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量已经同比分别实现5%和0.5%的正增长，但营业收入和净利润仍然面临压力。为此，迫切需要充分统筹和利用全省的港口资源参与市场竞争，通过“大哥带小弟”方式，实现业务、资金、技术、管理、人才等的输出，为打造世界级港口集群创造良好条件。

宁波港认为，本次交易有利于加快实现浙江省全省港口一体化、协同化发展，有利于公司更好地统筹配置全省港口资源，发挥出更大的协同效应和规模效应，通过全省港口的资源集聚和功能互补，有利于带动和推进浙江沿海其他港口加快发展。

若以上市公司及同业竞争资产2019年度财务数据进行静态测算，本次交易完成后，上市公司合并报表总资产将增加64.50亿元，上升8.99%，合并报表营业收入将增加14.47亿元，上升5.95%，经营规模将进一步扩大。

建设世界一流强港

2020年3月，习近平总书记在浙江考察调研的第一站，就来到宁波舟山港穿山港区，强调要创造“优异”成绩、发挥“硬核”力量、建设世界一流“强港”。

宁波港称，习总书记的重要讲话为新时代宁波舟山港发展指明了前进方向。“十四五”期间宁波舟山港将承载新的历史使命，将以服务“一带一路”、长江经济带建设和长三角一体化国家战略、服务国际国内双循环与自贸区为使命，加快建设“四个一流”港口，即“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”，统筹推进“三型五化”发展，初步建成国际一流强港和世界一流港口运营企业。具体措施包括：

坚持咬定“三型”结果导向。一是强化“规模型”发展，发挥规模优势。以港口主业为核心，集聚优势资源，着力在拓展市场、做强货种、做优方式、提升能力上下功夫，全面推进港口生产运营稳定增长。二是加快“集群型”发展，实现区域协同。以国家和我省实施的重大改革举措和重大开放平台为牵引，不断优化港口发展的要素结构和空间结构，优化区域空间布局，提升区域一体化、协同化发展水平。三是推进“多极型”发展，形成多元板块。以推进板块多元发展为抓手，更加注重航运、物流服务、上下游产业链板块每个单元产业体系的发展质量和支撑贡献，培育更多“增长极”，形成“一核多极”的发展新格局。

坚持锚定“五化”路径走向。一是加快推进“国际化”，提升对外开放和辐射能力。以优化航线网络布局为重点，以拓展海外项目布局为突破，以我国中西部海铁联运为抓手，进行产业链延伸和生态圈打造，构建全方位、宽领域、多层次的开放版图，以更大力度把新时代对外开放推向纵深。二是加快推进“便利化”，提升营商环境和服务能力。认真贯彻落实国务院和省委、省政府关于优化口岸营商环境的决策部署，以“最多跑一次”改革为契机，进一步降低物流企业运营成本，优化口岸营商环境，提升口岸便利化水平。三是加快推进“智慧化”，提升科技创新能力。顺应数字化发展趋势，加快研究推进5G、人工智能、大数据、物联网、区块链等新技术新设施在行业和管理中的探索应用，加快推进港口设备的远控化、自动化、无人化；充分运用大数据平台，推动搭建开放、共享、高效的港航物流生态圈。四是加快推进“绿色化”，提升生态保护能力。深入践行“两山理念”，大力推进节能减排，全面推行绿色低碳生产方式。提升港口污染防治与生态保护能力，加快码头环保设施改造，促进新能源、清洁能源使用比例高于全球和全国港口，使浙江海港空气更优、水质更佳、环境更美。五是加快推进“精益化”，提升治理体系和治理能力。加强现代企业制度建设，健全安全管控体系、法律管控体系、财务管控体系、生态环境风险防范体系，建立与板块化、区域化发展相适应的管理体系和机制，努力实现更高效率的管理一体化、更高水平的发展一体化，全面提升企业治理体系和治理能力现代化水平。