国家发展改革委6月17日发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年6月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨260元和255元。

多家研究机构表示，本次调价落实后，折合92号汽油上调0.2元/升，95号汽油上调0.21元/升，0号柴油上调0.22元/升。

据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月3日—6月16日），国际油价大幅上涨。卓创资讯成品油分析师孟鹏表示，本计价周期内，国际原油价格整体呈现上涨行情。一方面，相关经贸磋商后，宏观风险偏好明显回升，支撑油价低位反弹；另一方面，中东地缘冲突发生，导致原油价格宽幅上涨。此外，美国通胀相对温和以及美国原油库存下降，也为油价上涨提供助力。整体来看，本计价周期，国际油价均值环比上涨明显。受此影响，国内参考的原油变化率持续处于正值水平。

本次调价将增加私家车主的出行成本和物流企业运营成本。隆众资讯数据显示， 以油箱容量50升的普通私家车来算，此次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加8.8元左右。

受伊以冲突事件影响，近期国际原油市场出现较大波动。克拉克森研究数据显示，伊朗占全球海运原油出口量的4%，其原油产量约为440万桶/天，占全球原油产量4%。尽管当前出口量略低于2024年初水平，但相较于2019至2022年期间100万桶/天的水平已明显回升。若后期冲突扩大，伊朗原油出口潜在面临中断风险。

克拉克森研究中国区总经理、首席市场分析师幸月表示，市场目前担忧伊朗展开的报复行动中包括封锁霍尔木兹海峡。克拉克森研究统计，全球约11%的海运贸易量需经由霍尔木兹海峡，其中包括34%的石油出口、30%的LPG出口、20%的LNG贸易、18%的化学品贸易和7%的汽车贸易，集装箱和干散货贸易占比分别为3%和2%。2025年年初至今霍尔木兹海峡日均船舶通行量为144艘，其中37%为油轮，17%为集装箱船，13%为散货船。

中金公司认为，若伊朗石油供应实质性受损，或能部分缓解今明两年“欧佩克+”增产和需求增长趋弱双压下的全球石油供应过剩压力。若考虑霍尔木兹海峡的运输可能受阻，或其他中东产油国受到波及，油价可能面临进一步大幅上涨风险。

市场对石油需求的研判也出现变化。国际能源署（IEA）近日将2025年平均石油需求增长预期下调至72万桶/日，之前预估为74万桶/日。该机构还将2026年平均石油需求增长预期下调至74万桶/日，之前预估为76万桶/日。

展望后市，隆众资讯分析师李彦表示，本轮后半段伊以冲突导致国际油价大幅拉升，积累涨幅将主要体现至下一周期。在地缘局势不稳定及需求端出现改善的背景下，国际油价仍有利好因素的支撑。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率仍较大。

责编：李丹

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