近日，值中国品牌日之际，中铁工业组织了十余家媒体单位走进公司旗下中铁宝桥舟山公司西堠门公铁两用跨海大桥制造车间及中铁装备杭州萧山机场西隧道工程项目现场。通过中铁工业相关负责人的介绍，参会记者深入了解智能制造为传统产业赋能解决的一系列痛点和难点，也感受到我国大国重器制造从追赶世界到领跑全球的历程演变。

“五线一系统”+AI焊接为智慧建造注入新动能

走进舟山西堠门公铁两用跨海大桥智能制造车间，智能焊接机器人列阵排布，机械臂精准舞动，激光火花飞溅，“我们布局的这套钢桥梁制造‘五线一系统’智能产线，能够实现全流程制造自动化生产，在大幅提升生产效率的同时，产品质量也实现了质的飞跃。”相关负责人告诉记者，这条国内领先的生产线覆盖了从板材智能下料切割、板单元智能焊接、节段智能总拼、钢箱梁智能涂装、钢护栏智能制造以及车间制造执行智能管控全过程，实现了钢桥梁自动化、数字化、智能化、绿色化制造，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高了40%以上。

工作中的智能焊接机器人

面对西堠门公铁两用跨海大桥制造过程中的各类技术挑战，项目团队积极开展技术攻坚，通过研发复杂圆弧曲面结构最优成型路径、基于协作式焊接机器人的分体式钢箱梁全场景自动化焊接及全过程无码制造技术，实现了钢梁几何尺寸与变形的有效控制和高精度制造，大幅提升了钢箱梁整体质量与耐久性。

此外，“AI+”焊接技术的运用是西堠门公铁两用跨海大桥制造过程的又一项创新成果。

在制造现场，一台台焊接机器人在AI技术的驱动下有序作业，“这些机器人配备的先进机器视觉系统，如同拥有敏锐的‘眼睛’，能够准确精准识别所需焊接位置。”中铁宝桥舟山公司技术研发部副部长郭瑞介绍说，通过给自动化焊接设备接入AI深度学习算法，就是给机器装上了“智慧大脑”，能够快速捕捉到焊接图像数据，精准识别焊缝中的各类缺陷，设备一旦通过“眼睛”发现问题，系统立即发出警报并精准定位，确保不良产品能在第一时间得到处理。

盾构机为地下空间开发提供智能化解决方案

在中铁工业，另一项拳头产品同样见证着大国重器从跟跑到领跑的非凡历程。

在位于浙江省杭州市的萧山机场西隧道工程项目现场，由中铁工业旗下中铁装备集团研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”正在铿锵掘进，为该项目地下空间开发提供了全新的智能化解决方案。

这台钢铁巨龙周身闪烁着警示红光，刀盘旋转激起泥浆飞溅的闷响在排泥管回响。盾构操作室内，主司机紧盯着操作台，显示器上跳动的推进压力、刀盘扭矩、掘进速度时刻反馈着盾构运行状态。随着中央控制台指令下达，刀盘扭矩缓缓上升，20组千斤顶同步发力，在自主掘进系统的指引下，这台地下“大家伙”如同精准的舞者，以每分钟30毫米的速度破岩穿土。

“启航号”盾构机工作演示模型

“启杭号”开挖直径14.3米，整机长约140米，应用于杭州萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工。施工期间，盾构机需长距离穿越复杂土层以及下穿侧穿多处建构筑物、运营地铁区间、机场内部隧道、管廊等设施，整体施工工序繁杂、难度大、风险高。截至2025年4月17日，“启杭号”盾构机已累计掘进292米。

据中铁装备华东区域负责人李小岗介绍，“启杭号”盾构机具有大直径、大推力、大扭矩以及高度智能化等特点，其配备了“自主掘进系统、自动纠偏、自动保压、盾尾间隙测量、盾尾密封安全预警、油液在线检测”等多个智能化系统。“通过智能化技术，能够对隧道施工数据进行深度挖掘和分析，为客户提供更加科学的决策支持，助力客户在复杂多变的施工环境中，实现更高效、更安全的隧道建设。”李小岗说。

单项保持领先优势  向大、难、特、新领域持续发力

中铁工业目前是国内A股主板市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，四项主营产品——“全断面隧道掘进机”“架桥机”“道岔”“桥梁用钢铁结构”均通过工信部制造业单项冠军认定。

截至2024年12月末，公司隧道掘进机产销量连续八年世界第一；在国内市场方面，公司在水利水电工程建设领域市场占有率超过60%，其中抽水蓄能电站领域占有率约85%；在煤矿市场占有率达到40%，在非煤矿山市场占有率达到85%。

在钢结构制造与安装业务领域，公司是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，大型钢结构桥梁的市场占有率超过60%。下一步，公司将重点聚焦调结构，持续加大“一包”项目、优质项目承揽力度，向“大、难、特、新”领域持续发力，打造高品质低成本的核心竞争力。（燕云）

校对：杨立林