1月4日，国家发展改革委等四部门联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（下称《意见》），目标到2025年，初步建成车网互动技术标准体系，全面实施并持续优化充电峰谷电价机制，届时市场机制建设要取得重要进展。

所谓“车网互动”，是指新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，从而为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。

“从电动汽车角度看，车网互动是解决充电容量的关键路径。电动汽车大规模普及倒逼充电行为从无序充电到有序充电再到双向充电车网互动。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾撰文指出。

中国汽车工业协会数据显示，2023年1至11月，中国新能源汽车产销量分别达到842.6万辆和830.4万辆。此前乘用车市场信息联席会预测，2024年新能源乘用车的市场渗透率将进一步上升，达到40%。

2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，其中要求提升车网双向互动能力。此次《意见》进一步明确了加强车网互动的六项重点任务：协同推进车网互动核心技术攻关、加快建立车网互动标准体系、优化完善配套电价和市场机制、探索开展双向充放电综合示范、积极提升充换电设施互动水平、系统强化电网企业支撑保障能力。

欧阳明高指出，车网互动V2G(Vehicle-to-grid, 车辆到电网)技术是全球新能源技术的竞争焦点。

此次《意见》部署的重点任务中，除了重点部署加大动力电池关键技术攻关等内容，还进一步要求加快建立车网互动标准体系。

具体来看，包括加快制修订车网互动相关国家和行业标准，优先完成有序充电场景下的交互接口、通信协议、功率调节、预约充电和车辆唤醒等关键技术标准制修订；力争在2025年底前完成双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准的制修订。同步完善标准配套检测认证体系，推动在车辆生产准入以及充电桩生产、报装、验收等环节落实智能有序充电标准要求。积极参与车网互动领域的国际标准合作，提升中国标准的国际影响力。

此外，《意见》要求加大力度开展车网互动试点示范，初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。试点目标方面，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。