中国外运：您好，感谢您对公司的关注。1）L4自动驾驶的水平从落地应用角度分为研发测试、示范应用、规模化商业落地。目前青骓公司的L4处于示范应用阶段，在一些示范线路开展落地性应用，用实际业务要求磨炼自动驾驶卡车技术和流程。2）L2和L4在技术路线上有本质不同。首先，L2级自动驾驶在特定场景下实现部分自动驾驶，需要驾驶员时刻关注驾驶环境，在系统提示时接管车辆控制（例如车道线模糊或无法识别），对软硬件的要求比L4级别低。另一方面，家用车是消费市场，目前L2方案能以较高的性价比基本符合当前市场需求。青骓公司自诞生之日起，就专注于L4级别自动驾驶的实践。中国外运通过与小马智行的深度合作，不断推动技术革新和突破，已拿到所有一线城市的自动驾驶牌照。3）物流行业的自动驾驶水平划分和日常乘用车并无不同，都是按工信部2021年制定的汽车驾驶自动化分级标准进行划分。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。公司海运代理业务不是提前锁舱锁价的模式，干线运力按照市场运价即时采购，运价波动会对板块收入产生同向影响，但对板块利润影响有限。因此在运价大幅上涨时，海运代理板块利润率会承压。海运代理板块利润主要与业务量、服务链条长短等有关，公司将继续通过提升多环节业务占比，力争保持和提升海运业务单箱盈利能力。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。公司海运代理以出口业务为主，占比最大的目的地是亚洲内部。公司为物流服务提供商，干线运输不是提前锁舱锁价的业务模式，运价波动直接传导给客户，因此运价波动会对收入产生同向影响，但对板块利润影响有限。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。公司项目物流主要服务于出口项目，“一带一路”地区为项目物流出口项目的重要目的地；公司的项目物流面向电力能源、石油化工、冶金矿业、基础设施、轨道车辆等行业的中国对外工程承包企业，提供工程设备及物资从中国到海外目的地的门到门、一站式物流解决方案设计及执行服务。2023年上半年项目物流业务主要分布在东南亚、中亚、中东南亚、非洲等地区。本公司的业务板块划分主要是基于为客户提供的业务本质而进行的，不是根据客户的行业和服务区域。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。公司2023年前三季度经营结果及财务状况请以公司在上交所披露的公告为准。2023年前三季度，公司归母净利润同比下降约4.1亿元人民币，主要是来自合联营公司的投资收益同比下降约1.8亿元，以及财务费用同比增加3.3亿元（主要是汇兑收益同比下降）。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。一直以来，中国外运在专注自身发展的同时，积极探索可持续发展与创新的理念，已经制定了具体的环境指标改进和碳减排的计划。截至2023年度，中国外运已连续九年发布ESG报告，具体披露了公司在环境、社会及管治方面的成效及目标计划。公司在ESG方面的努力也得到了大多数主流指数的认可，公司目前是中证500ESG领先指数、中证500ESG基准指数、万得全AESG领先(人民币)、万得大盘ESG趋势等主流ESG指数的成分股。2023年中国外运荣登“2023年度Wind中国上市公司ESG最佳实践100强”榜单，获得WindESG最高评级AA级评价。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。自2003年在香港联交所上市以来，公司经营业绩稳中有升，近十年归母净利润的年均复合增长率近20%，资产负债率和现金流状况良好，整体风险防控也保持了较好态势。公司合同物流业务发展规模显著增长、空运业务占比明显提升、海运业务经营质量稳步改善；业务和客户结构不断优化，创新科技的全场景应用持续加强。2022年，公司向186人授予了第一期股票期权，积极推进公募REITs发行工作，并实施了A股和H股股票回购。此外，在分红派息方面，公司一贯重视股东回报，2022年全年合计宣派股息每股0.2元人民币，派息率超过40%。公司将继续做优做强核心物流业务，巩固行业领先地位，为股东创造更大价值。公司股票价格受多种因素影响，敬请投资者注意投资风险。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。目前公司海运代理业务出口主要地区为亚洲、欧洲及北美；空运业务出口主要地区为欧洲、亚洲及北美。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。公司与主营业务密切相关的政府补贴计入其他收益项目，主要是公司国际班列和包机业务的政府补贴。2023年第一季度其他收益同比增长主要是由于与业务相关的班列及包机补贴有所上升。

中国外运：您好，感谢您对公司的关注。目前，人工智能在公司业务场景中的具体应用领域包括出入库以及库内作业方面的理货、盘点和分拣等智能应用、单证智能化处理（制单、审单等）等应用。