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2025-12-12 17:16
投资者_1741856776513:中国动力的股东有四个集团的研究所,而动力每年的高研发费用支出是不是这四个研究所产生的,或者说是这四个研究所负责设计,而中国动力负责产品试验和成品初生产,从而导致这笔研发费用每年高增,也就是说集团的研发转嫁给到了上市公司,请问公司是不是这样?
中国动力:尊敬的投资者,您好!公司研发费用列示严格遵循会计准则,主要用于自主技术研发与产品迭代。与关联方的合作均通过市场化协议开展,研发成果权属清晰,不存在费用转嫁情形。感谢您的关注!
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2025-12-12 17:16
投资者_1741856776513:公司2025年Q3财报显示货币资金与长短期借款差额接近395亿,而公司目前的股价才453亿,并且公司未来五年的业绩是上升周期,但是2025年在股指走牛的情况下公司的股价却一直低迷,并且近期股价连续创新低,目前公司的股价非常低估,希望公司重视的股东的利益,进行二级市场股份回购,吸引更多的优秀投资者。
中国动力:尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的信任!我们将紧抓行业发展机遇,加强生产经营管理,提升经营水平和发展质量,同时,做好价值传递工作,推动公司投资价值合理反映发展质量。未来如有相关回购计划,公司将严格按要求履行信息披露义务。谢谢!
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2025-12-12 17:15
投资者_1393847550000:公司股价长期低迷下跌,着实对不起“中国动力”这个名号,希望董事会和高管引起高度重视,切实加强市值管理,比如公司资金充足,为什么不进行回购?大股东为什么不进行增持?
中国动力:尊敬的投资者,您好!感谢您的建议!公司也高度关注二级市场股价,考虑到二级市场股价影响因素较多,公司将紧紧抓住行业发展机遇,加强生产经营管理,提升经营水平和发展质量。未来如有相关回购增持计划,公司将严格按要求履行信息披露义务。谢谢!
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2025-12-12 17:13
投资者_1728609824843:请问10月31日的股东人数多少,谢谢
中国动力:尊敬的投资者,您好!公司2025年9月底普通股股东总数为75,068。感谢您的关注!
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2025-12-12 17:13
投资者_1744681553465:发动机即为核心部件,为何毛净率如此之低?还不如船身业?
中国动力:尊敬的投资者,您好!近年来随着船海产业景气度回升,公司柴油机相关产品受益于订单价格增长,毛利率持续提升,2024年柴油机板块毛利率已达到20.9%。更多公司业务情况还请您继续关注公司公告。感谢您的关注!
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2025-12-12 17:13
投资者_1741856776513:中国船舶完成重组后,现在持有中国动力的股权,另外中国船舶又持有中国动力子公司中船柴油机的部分股权,这样的股权结构是不是太复杂了,不符合证监会股权结构清晰,透明的要求,很容易造成关联交易,公司否定之前的重组方案,是否考虑到这个实际问题,接下去该如何优化重组方案?
中国动力:尊敬的投资者,您好!感谢您的建议,有关重组内容,如有进展,公司将严格按要求履行信息披露义务,谢谢!更多公司业务情况还请您继续关注。
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2025-12-12 17:12
投资者_1682308254000:中船集团号称世界最大的造船集团,韩国,日本的造船公司股价都上涨了很多倍,过去一年涨幅一倍以上也不在少数,而反观公司股价在大牛市的背景下下跌百分之十几,到底是领导的问题,还是中国资本市场的问题,还是谁的问题,是否意味着贵公司的市值管理就是一个口号?公司面对这种情况有什么具体的方案?
中国动力:尊敬的投资者,您好!不同市场环境下,上市公司估值方式存在一定差异,谢谢您的理解!公司会持续关注股价及资本市场情况,坚持以提高公司质量为基础,提升经营效率和盈利能力,并结合多种方式,推动上市公司投资价值合理反映上市公司质量。
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2025-12-12 17:12
投资者_1579090682000:请问截止到10月底贵公司交付的动力主机都是哪年的订单?今年贵公司的产能利用率如何?是否有新上产能?
中国动力:尊敬的投资者,您好!公司今年10月份交付的低速柴油机主要为2023年的订单,目前产能利用率较高,我们将持续通过产能结构调整、产线优化、轮班等多种方式提升产能利用率,进而增加产值。更多公司业务情况还请您继续关注公司公告。
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2025-12-12 17:10
投资者_1579090682000:请问贵公司截止到10月底的股东人数是多少?
中国动力:尊敬的投资者,您好!公司2025年9月底普通股股东总数为75,068。感谢您的关注!
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2025-12-08 18:20
投资者_1619177755000:请问公司的燃气轮机能用在数据中心吗?
中国动力:尊敬的投资者,您好!公司燃气轮机产品除在防务产业应用外,在陆用发电、海上发电等方面均有所应用,下一步将结合新的市场需求,加大开拓力度。感谢您的关注!