连日来，减速器概念热度高涨。两连板中马传动(603767)7月20日晚间披露股票交易异常波动公告称，公司新能源汽车减速器收入规模极小且盈利能力较弱，公司生产不涉及机器人概念。

自6月12日以来，中马传动股票累计上涨幅度为130.53%，同期申万汽车零部件指数累计涨幅为11.96%，同期上证指数下跌1.92%。中马传动表示，公司股票短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数，存在市场情绪过热的情形，但公司基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。

这并非中马传动近期首次提示风险了。6月中旬，中马传动曾走出8天7板行情。6月16日，中马传动收获本轮行情的第一个涨停，17日回调，此后一直到29日连续收获6个涨停。期间，中马传动多次发布股价异动公告。

6月30日，公司发布公告称，公司股票交易自2023年6月15日至6月30日连续十个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过100%，属于股票交易严重异常波动情形。“公司短期涨幅严重高于同期行业涨幅及上证指数，存在市场情绪过热的情形”，当时，中马传动也用了相同的表述。

在7月20日晚间的公告中，中马传动提及，公司主要从事汽车变速器及车辆齿轮的研发、生产和销售，主要应用于传统燃油车辆，公司新能源汽车减速器自2017年产生收入以来收入规模未有增长，占公司营业收入比例极小，2022年营业收入仅441.38万元（占比为 0.44%），毛利率仅5.86%，盈利能力较弱，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。

另外，中马传动还澄清了机器人相关概念称。中马传动表示，公司近期关注到有媒体将公司列为机器人概念股，经公司自查，公司生产不涉及机器人概念，近五年来，公司投入一千余万购入机器人用于自动化生产线改造，公司产品没有应用于机器人。

数据显示，中马传动2022年度营业收入下降11.14%，净利润下降33.64%，2023年第一季度营业收入同比下降6.47%，净利润仅803.15万元。公司2022年毛利率为12.06%，同期申万汽车零部件毛利率为16.69%，低于行业平均水平，公司2023年半年度业绩预计增长幅度较高主要是因为2022年同期业绩基数较低所致，公司整体利润规模仍然较小，盈利能力相对较弱。

减速器是机器人的核心零部件，市面上主要包括RV减速器和谐波减速器两款主流减速器。减速器板块最近活跃度增加，7月20日，减速器指数报1353.13，涨幅一度达3%，通力科技、昊志机电等多股涨停。

此外，多家上市公司在投资者互动平台回应有关减速器相关话题。杭齿前进7月20日在投资者互动平台表示，公司目前尚未有RV减速器和谐波减速器产品；公司将继续密切关注各类减速器应用领域发展状态。飞荣达在投资者互动平台表示，公司目前暂未给减速器供货。