东莞控股日前公布了2022年年报及2023年一季报。数据显示，2022年公司实现营业收入41.04亿元，同比下降22.87%；实现净利润8.29亿元，同比下降10.83%。业绩下滑与报告期内宏观经济波动、高速沿线居民出行意愿下降、车流量较往年有所下降，以及PPP项目建设服务结转收入下降等因素有关。

2023年一季度净利润增速创过去十年次新高

年报显示，东莞控股2022年度业绩同比下降，但2023年以来公司增加通行费、租赁保理收入和新能源充电收入，今年一季度迎来了较好的开局。

2023年一季度公司实现营收5.82亿元，创历史同期新高，较上一年同期增长21.62%;实现净利润2.53亿元，恢复至2019年同期的90%以上，较上一年同期增长48.54%，净利润增速创过去十年次新高（因新冠疫情影响，2020年一季度基数低，2021年增速超过100%）。值得一提的是，2023年一季度净利润环比上升122.06%，环比增幅创单季度历史新高；公司扣非净利润同比增速达到23.34%。

年报显示，2022年东莞控股资产负债率44.93%，较上一年有所上升。不过，与铁路公路行业的均值比，公司的资产负债率持续低于行业平均水平。

深化新能源布局，新能源汽车充电业务营收创新高

从东莞控股分行业的营收数据看出，2022年公司在新能源汽车充电业务的营业收入创历史新高，达到4928.92万元，较三年前增长近4.5倍，新能源汽车充电业务有望成为公司新的业绩增长点。

据悉，东莞控股间接持有康亿创40%股权，目前康亿创公司是东莞市最大的充电服务提供平台。通过下属公司切入新能源汽车充换电业务，进而深耕东莞地区充换电市场。

展望未来，东莞控股表示，在聚焦莞深高速改扩建工程等重大工程项目的同时，公司将积极深化新能源汽车充换电业务布局，把握新能源产业发展的良好契机，在新能源汽车充换电服务领域加码加力，争取完成年度新建充换电站投资任务，择机开展社会充电站收购工作，其市场占有率有望进一步提高。

三大核心竞争力助力公司业绩恢复增长

根据公司披露的年报来看，公司目前的三大核心竞争力有望助力公司业绩恢复增长。其一，拥有莞深高速、轨道交通1号线项目的特许经营权，莞深高速盈利能力优异，成长稳定，属于优质核心资产；其二，公司资产区位优越明显，经营管理的莞深高速位于粤港澳大湾区中心地带，正在建设的轨道交通1号线项目，贯通东莞10个镇街，将成为衔接广州、深圳地铁的重要通道；其三是背靠控股股东的强大资源，公司控股股东东莞交投，是东莞市大型国有企业集团。

从二级市场表现来看，4月28日公司股价大幅上涨，截至收盘，东莞控股上涨5.39%，同期申万铁路公路指数仅上涨2.62%；与此同时，东莞控股还获得各路资金的关注，4月28日主力资金净流入959.75万元，北上资金自4月份以来连续4周加仓。

资料来源：东莞控股官网