11月9日，吉利汽车集团旗下全新中高端新能源汽车品牌雷达首款纯电皮卡雷达RD6正式上市。

作为雷达新能源汽车旗下首款产品，RD6聚焦多元化的用户需求，锁定新能源皮卡赛道，推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。

在配置上，RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，最高功率400kW，最大扭矩可达768N·m；可搭载最大140kWh电池包，续航里程超过800km；载重达到800kg，拖拽能力最高3000kg；基于吉利控股自研芯片和云计算技术，RD6为构建户外智能物联生态，提供一站式解决方案。

“近年来，越来越多的用户选择‘家庭万能车’皮卡车型，来满足多元化的生活需求。 ”在上市发布会上，雷达新能源汽车CEO凌世权表示，“雷达新能源汽车洞察市场先机，打破传统皮卡的限制，将以往的兼顾载物、工具功能进阶为户外多元场景新体验。”

近年来，随着技术突破和车型功能的升级，越来越多的用户选择皮卡车型，来满足多元个性出行场景需求。

数据显示，2021年，国内皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，同比增长11.2%和12.9%，皮卡首次突破了50万辆大关，创下历年新高。

尽管当下国内皮卡市场仅有2.1%的市场渗透率，与全球7%、北美市场近20%的渗透率相差甚远。但随着汽车行业新能源转型以及福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck、Rivian、悍马EV等国外品牌的带动下，国内主流企业也纷纷推出纯电皮卡产品，比如长城汽车推出的乘用炮EV、商用炮EV、风骏EV等；比亚迪计划在2023年推出全新皮卡车型，包括双模（混动）以及纯电动两种动力总成。

与此同时，在国家汽车促消费政策的总基调下，国内皮卡市场不断迎来政策利好。

进入2022年以来，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》等文件先后印发，两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”；今年10月，《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》中再次提出包括延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，以及推动取消皮卡车进城限制等内容。

“自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。”乘联会方面分析认为，在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。

据不完全统计，全国目前已有超过80%的地级市对皮卡车型完全解禁，近20个省会城市放开皮卡进城，包括重庆、天津、上海等直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或已成为大势所趋。

“随着皮卡消费文化的逐步兴起，各厂商努力提升皮卡消费的效果也会体现，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。”乘联会方面表示。

而中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。加上出口需求，乐观预计皮卡总销量到2030年可实现200万辆左右。

面对未来这一巨大的增量市场，RD6之后，雷达品牌将立足户外生活、户外经济新赛道，打造中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等产品品类。