在中国商用车“出海”从“贸易竞速”转入“产业深耕”的当下，商用车全球化竞争力的评判标尺正从单一销量规模，向产业链韧性、属地化深度、技术前瞻性多维延伸。当行业内还在竞争“出口销量桂冠”的头衔之时，北汽福田已经打响了“世界一流商用车跃升”战略和行动计划。从连续14年领跑中国商用车出口的“规模积淀”，到全球“产业根系”，再到新能源赛道向全球输出“中国方案”的技术底气，其路径重塑着中国商用车“走向世界”的深层逻辑。

在中国商用车企业出海“长跑”中，北汽福田总能自带“全维度纵深”特质。行业公开数据显示：2024年海外出口15.3万辆、占中国商用车出口总量17%，连续14年稳居中国商用车海外出口榜首；2025年一季度海外销售破4万辆、同比增长9.5%，产品覆盖130多个国家和地区。这份“量质跃迁”印记分布在全球多个市场：南非销量激增12800%、东非增长590%、西非增长118%。这仅仅是北汽福田2025年开局的缩影。凭借其在海外多年市场沉淀，北汽福田重卡、轻卡、微卡甚至新能源等领域，已然领跑一大截。在哥伦比亚，北汽福田自动挡重卡已连续多年市场占有率第一；在日韩系主导的菲律宾市场，北汽福田六轮轻卡产品连续多年夺得销量桂冠；在拉美市场，微卡占有率亦领跑秘鲁、智利等市场。

“双碳”浪潮下，北汽福田的全球化也早已跳出“单一产品输出”，成为技术标准与生态模式的创新者。在“GREEN 3030”国际化战略指引下，北汽福田以“电动化+智能化+全球化”维度筑牢未来竞争力：纯电卡车已“驶入”意大利、波兰、西班牙等欧洲国家，同时与意大利比亚乔电动商用车开发项目也已箭在弦上，欧洲业务正全面提速；在拉美，北汽福田纯电动公交车交付超1400辆，助力智利成为拉美地区电动公交车市场领跑者。在亚太，北汽福田成为马来纯电动公交车队头部品牌，服务于新加坡—马来西亚跨境客运首条纯电动线路。此外在马耳他、墨西哥、澳大利亚、新西兰、印度、埃及等市场，北汽福田纯电动、氢燃料电池公交车也已实现公交系统、国际机场等核心场景商业化运营。

构筑“生态出海”的“隐性底盘”，是北汽福田打出“争创世界一流商用车企业”的底牌。出海20年，北汽福田以“工厂集群+属地生态”重构全球产业格局：亚太区域，与正大集团合资的泰国制造工厂在2024年11月全面竣工，也宣告了北汽福田海外累计销量正式突破100万辆，更规划向印尼、越南等东盟市场辐射，打造区域性产业集群；拉美区域，北汽福田巴西工厂2025年4月正式投产，也预示着北汽福田全球销量正式突破1200万辆，进入从“产品出口”升级为“属地生产+技术协同”的深度运营。从亚太“支点”到拉美“纵深”，再到“欧洲破局”，这种“扎根式”产业生态模式输出，让北汽福田全球化跳脱出“销量排名”的行业怪圈，成为“产业根系本土化生长”的生态实践。

据了解，北汽福田在海外已建设22个KD工厂，产品和服务覆盖130多个国家和地区。北汽福田通过“海外30·30战略”，计划到2030年，海外市场实现销量30万辆、新能源占比30％的战略目标，并围绕“持续推进全面国际化进程、提高零部件属地化份额、打造批发＋零售”的全球金融服务体系，同时将加强人才属地化，深度推进国际化发展战略纵深布局。

从“产品出海”到“产业扎根”，从“规模领先”到“生态领跑”，北汽福田的二十年全球化实践，本质上是中国商用车“世界一流”野心的具象化表达。在这场全球商用车的“生态角逐”中，北汽福田的每一步探索，都在向外界传达着——这不是简单的“销量突围”，而是北汽福田以产业韧性、生态思维与技术前瞻，锚定“世界一流商用车企业”的长期主义实践。（燕云）