“如今正值国内汽车海外出口的黄金时期，广汽会抓住机遇，全力以赴。我经常开玩笑，现在要么我在海外，要么我正在办海外手续的路上，前天我刚从埃及回来。最近我们开发的几个国家都非常成功，特别是非洲国家有大量的潜力。”5月20日，广汽集团总经理冯兴亚在公司2023年年度股东大会上笑称。

财报显示，2023年，广汽集团实现营业收入1287.57亿元，同比增长17.48%；净利润44.29亿元，同比有所下降。2023年全年实现汽车产销均超250万辆，规模居国内汽车企业集团前五。

进入2024年，汽车行业整体库存压力加大，新一轮价格战掀起。当前国内市场的竞争和内卷形势，也是此次股东大会上投资者与管理层交流的重点话题。

广汽集团董事长曾庆洪对此表示，今年汽车行业的竞争非常激烈，上半年价格战已经打得头破血流，预计下半年价格战会继续。希望国家相关部门出台相关政策，引导市场公平竞争。今年汽车行业预计全年微增3%～5%，主要增量是海外市场和新能源汽车。因此广汽集团会继续加大海外市场布局，并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型，接下来两三年将会是公司的调整期和转型期。

“在营销方面，广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场。广汽的产品、智能化等方面并不差，比如我们是最早和华为等企业合作的，组建了300人的团队一起研发，智驾方面也有布局和实力。但现在是卷老板、卷流量（的时代），所以现在我们要改变传统的销售方式。我们最近一直在做调研，现在上视频号、微博、抖音等，都能看到我们自己上场了。我们会在品牌力、营销力、服务力、产品力等方面优化，同时提升盈利能力。”曾庆洪说。

冯兴亚也补充道，在销售领域，广汽和行业先进的营销团队相比，有很多需要创新、提升、改善的地方，特别是在一些新的营销手法的运用上，还需要进一步解放思想。“但是我们也有优势，比如国企的平台、合资的流程和民营的效率等，所以我们会发挥平台的优势，扬长补短。”

在国内激烈“内卷”的背景下，广汽集团也将目光投向了“不那么卷”的海外市场。数据显示，广汽集团今年1—4月在海外市场出口汽车4.5万辆，同比增长267.1%。

冯兴亚坦言，广汽在海外市场起步较晚，“但反过来说，潜力也大，也避免了类似其他品牌因为质量和口碑太差退出市场又重新进入的弯路，我们出口的汽车质量都是很好的，如今正值国内汽车海外出口的黄金时期。”

在冯兴亚看来，发力海外市场一般有三个阶段，第一阶段是卖整车，第二阶段是在当地组装，第三阶段是完全的本地化。“我们现在发力海外市场有一个好处是可以直接从第二阶段切入，因为目前海外已经有产业基础，我们就直接切入到了本地化的生产，进行KD件组装。”

冯兴亚表示，对于海外市场，广汽正举全集团之力去发展，目标非常明确，措施也明确。“现在我们已经进入了40多个国家和地区，数量快速增长。去年广汽国际按照原本计划是会亏损5000万，但实际上盈利了，这也从侧面证明了我们的国际化策略效果明显。”

股东会上，未来的分红预期也成为投资者关注的热点。2023年年度分红方案显示，广汽集团全年拟合计派息约15.7亿元，派息率近36%。

曾庆洪表示，维持和努力提升派息率是公司一直以来的坚持，上市以来，广汽历年累计分红比例都保持在30%以上，2023年高一些，达到36%，未来还会继续保持和提升。另外，公司还计划开展A、H股的回购，总体资金规模在5亿—10亿元，其中H股回购股份资金总额在4亿元到8亿元之间。

“广汽正在积极转型、向着‘万亿广汽’目标迈进，对公司未来发展前景充满信心，H股回购后将注销，将增厚每股收益，提高净资产收益率，改善资本结构。未来公司会坚持常态化分红，同时根据市场情况，利用好股份回购等提升投资价值的工具，为股东创造更多价值。”曾庆洪称。