4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车与桐乡市国有资本投资运营有限公司等三方签署协议，三方将共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。

协议还提到，签约各方协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，促进合众汽车扩大出口规模。

从工商信息和股权结构来看，此次合众汽车的三家投资方均有工厂所在地的国资背景。

桐乡市国有资本投资运营有限公司由桐乡市财政局100%持股；宜春市金合股权投资有限公司的实际控制人为宜春经济技术开发区财政局，当前已持有25.89%股权，为合众汽车第二大股东；南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）的股东包括了南宁市人民政府国有资产监督管理委员会等，当前已持有合众汽车约35.65%股权，为其第一大股东。

公开信息显示，哪吒汽车此前累计完成13轮融资，公开总额超220亿元，投资方还包括宁德时代、瑞华控股、华鼎资本和深创投等。最近的一次融资发生在3月20日，香港特别行政区政府为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助基石轮投资2亿美元。

早在2020年，哪吒汽车就宣布启动科创板上市申报工作，但新政要求强化对上市企业科技含量的审查，导致被迫中止。最新动向显示，哪吒已在去年第四季度启动赴港IPO的准备工作，目前签约的基石投资金额已超20亿元。

哪吒汽车另一个重要股东是360集团，持有其9.7142%的股份，根据360的财报显示，在2020年至2023年年中这三年半时间内，哪吒汽车合计亏损额达到139.8亿元。

目前，哪吒汽车在国内共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。哪吒汽车在海外也有布局，今年3月在泰国的KD（散件组装）工厂已开始规模化生产。

2023年，哪吒汽车的累计销售量约为12.75万辆，与上一年相比，销量出现了16.16%的下滑，从造车新势力销量第一跌至第五，成为前五名中唯一出现同比下滑的制造商。

进入2024年后，哪吒汽车交付情况并未好转，整个一季度，哪吒汽车累计交付仅2.44万辆，同比下滑6.9%。这距离哪吒汽车CEO张勇定下的全年销量30万辆的目标相距甚远，仅完成8%。

哪吒今年最被寄予厚望的车型哪吒L将于4月份正式上市，上市即交付，预计售价在15万左右，能否扭转销量颓势重回增长，对于哪吒汽车来说至关重要。